银河 200 万辆的破局之时，吉利设计为何选择主动进化？

文｜万湑龙

让我感到很欣慰的是，终于有企业发现并着手开始纠正已经有些跑偏的新能源车设计了。

这届北京车展可以算是人类历史上规模最大的一次，智能化新车型的集中展示。但也正是在这种高强度的曝光下，我们发现新能源车设计路线愈发收窄，封闭式前脸、凸显的激光雷达等技术配置，反倒成了锁死当下新车设计的 " 质子 "。

这种设计趋势本是前几年定型的，当时新能源渗透率低，初创品牌为撕开市场口子，必须用极具破坏性的视觉符号大声宣告 " 纯电身份 "，以此迎合极客和尝鲜者。但如今情况彻底变了，新能源渗透率已稳稳过半，购车人群全面转向大众消费者。

他们不需要惊世骇俗的外形来证明懂科技，而是回归买车底层逻辑：需要一辆高级、耐看、符合经典工业比例的 " 好车 "。市场底色的剧变意味着过去迎合纯电身份而强行妥协的设计逻辑已然失效。

正因如此，当我看到吉利银河之光第 2 代概念车时，那种欣慰感是极其真实的。如果要读懂这款车在当下的分量，必须先看清吉利银河所处的坐标。三年前，银河之光第 1 代以光之涟漪确立了中国设计新范式，它极其出色地完成了品牌初创期历史使命，助力吉利银河在短短 37 个月内狂奔出 200 万台的累计销量。这是一个足以令行业瞩目的扩张速度。

但如今站在如此庞大用户群体的信任基石上，吉利银河面对的行业底色已经发生了剧变。

早期的极客用户愿意为了一块大屏幕或一个夸张的先锋造型买单，他们包容且充满好奇；但当基本盘切换至主流大众时，消费者对车辆的考量回归了木桶原理——他们需要的是全方位的无短板，是经得起时间推敲的经典与耐看，是真正的 " 高价值 "。

同时，竞争版图也从中国主场厮杀，扩大到了更为复杂多样的全球战场。当中国品牌开始成规模地走向全球竞争腹地，面对百年汽车文化浸润的成熟市场，一套仅仅为了迎合单一区域审美或仅仅依靠堆砌元素的设计，显然无法支撑起全球化竞争的野心。

在这样一个新旧交替、渗透率跨越鸿沟的节点，品牌下一步该怎么走？吉利设计给出的答案是：先于变化，主动进化。

优秀的企业从来不会在舒适区里等待被颠覆，而是在鼎盛时期亲手开启下一轮自我革命。银河之光第 2 代概念车绝不是一次简单的造型更迭，而是在品牌立住基本盘之后，承载整个吉利全产业链生态优势和技术跃迁的一次战略升维。

敏锐洞察时代潮向

技术突破与市场觉醒驱动的形态进化

顶级的工业设计，都是基于对技术拐点与市场心理的敏锐洞察，进而主动引导产品形态的进化。譬如说手机。全键盘曾经是高端的象征，但是当智能手机的浪潮到来，我们会发现移动互联网的交互逻辑重塑了硬件的物理形态，被固化的物理按键就成了阻碍体验的枷锁。

汽车工业的演进同样遵循这一底层逻辑。车轮上的变革，其本质也是能源获取方式与人机交互逻辑的更迭。银河之光第 2 代概念车所呈现的 " 油电合流 " 设计风格与趋势，是吉利设计对市场需求跨越与底层技术爆发精准把脉后的必然结果，正如吉利汽车集团副总裁陈政提到：" 形式追随功能，能源多元让设计风格油电合流，回归本源。"

简单来说，新能源已经从一种身份标识剥离，回归到交通工具与生活第三空间的朴素本质。吉利敏锐地洞察到了这种心理的觉醒。十年前业内还在为动力路线争论不休，但随着新能源成为主流，消费者不再需要用夸张的 " 电车标签 " 来彰显身份。这种心理状态的转变是非常微妙且迅速的。当其他品牌还在执着于用 " 封闭前脸 " 来强调纯电身份、陷入 " 油电对立 " 的窠臼时，吉利已开始敏锐地调整方向，开启 " 油电合流 " 设计风格。

这种审美趋势的演变，背后是吉利极其强悍的多能源技术储备在做支撑。吉利十年累计研发投入超 2500 亿元，在纯电、混动、甲醇、氢燃料等多条路线上全域布局。这种压倒性的研发投入，使得吉利在面对未来的不确定性时，拥有了全栈自研的从容。

形式永远是技术内核的物理映射。回顾汽车设计史，奔驰因为前置发动机巨大的散热需求，造就了经典的进气格栅前脸；而保时捷甲壳虫的后置风冷技术，以及 2016 年进入市场的特斯拉纯电架构，则催生了无格栅设计。每一个经典符号的诞生，起初都是为了解决一个极其现实的工程问题。格栅的有无，本质上是技术路线的物理外化。

面对一台随时可油、可电、可醇的多能源汽车，传统的封闭前脸显然无法满足进气与散热的物理刚需。强行用一套封闭的前脸去套用所有动力总成，不仅违背了物理规律，更是在设计上的一种偷懒与妥协。因此，银河之光第 2 代概念车将原本的 " 涟漪 " 奔涌为 " 银河星瀑 " 格栅，为多能源并行时代交出的效能最优解。它巧妙地在进气需求与空气动力学之间找到了完美的平衡，用动态的光影流动，赋予了前脸一种气吞山河的包容感。

技术的狂飙进一步向车身内部蔓延，得益于实测油耗低至 2.22 升的 i-HEV 智能双擎、综合续航突破 2000 公里的雷神 AI 电混 2.0 等划时代技术，吉利的动力系统实现了极致的小型化和高效化。动力总成体积的缩小，直接解放了被长期霸占的机械空间。在这些开阔的座舱之下，吉利将安全、姿态、座舱体验、这一永恒的造车追求推向了极致。

另外一个精妙设计，则是银河之光第 2 代概念车将天上 64 颗在轨卫星与地上全球首个 2160 线激光雷达组成的 " 天地一体 " 神经网络，克制地融入 " 琴弦天幕 " 之中。

在我眼中，现在的大多数车型激光雷达设计都是一种科技显性化 ( Tech-Signaling ) 的迷信表达。诺贝尔经济学奖得主迈克尔 · 斯彭斯 ( Michael Spence ) 曾经提出过 " 信号传递模型 "。简单来说，就是在信息不对称的市场里，优势方必须通过某种高成本的 " 可见信号 " 来证明自己的价值。当车企花费几十亿研发了高阶智驾，他们迫切需要车顶那个凸起的激光雷达作为 " 视觉信号 "，就成了一种数字粗野主义的表现。

而吉利设计则选择了一条更具东方智慧的隐晦表达路径。不刻意炫耀冷冰冰的硬件，而是为用户提供一种永不失联的极致安全感与松弛感。当科技变得像空气一样无处不在却又悄无声息时，它才真正服务于人，这正是高级设计的核心要义。

隐形的护城河：支撑进化的体系化造血机制

能让 " 形式追随功能 " 精准落地，且在全系产品中保持高水准的家族特征，离不开吉利深厚的体系化造血能力。中国汽车工业在过去的很长一段时间里，一直缺乏一套属于自己的、自上而下的设计话语体系。

吉利深刻地认识到了这一点，作为吉利设计掌舵人的陈政明白，要打赢全球化的持久战，必须建立一套标准化的 " 工业基础设施 " 即中国的汽车设计话语体系。吉利通过主办国际汽车设计论坛、发布《中国设计话语体系研究白皮书》以及《吉利设计九大原则》一系列顶层建构，以及中国色 · 吉利青、吉利纹样、中国 R 角等系列体系化研究。这些动作看似是理论探讨，实则是极为高瞻远瞩的战略布局。这套布局整合分散的设计力量，为庞大的设计团队锚定统一标准、稳住核心方向。

以绝对自信重塑高价值中国豪华

吉利设计通过银河之光第 2 代概念车解答了智电下半场破局的关键：技术给了品牌极大的底气，而设计要做的则是全力拔高感官体验的维度，实现全方位的价值突围。

发生在汽车设计领域的进化深刻证明：AI 智电时代的高价值中国科技豪华，必然是顶尖技术与人文设计的共振，技术支撑起品牌的底层实力，设计则赋予产品不可替代的体验溢价与灵魂温度，二者融合，才能实现从产品力到品牌力的全方位价值突围。以吉利为代表的中国车企，正凭借深厚的技术积淀和高度的文化自信，向全球输出属于中国的审美标准和价值观。