福特推出更激进的 MustangGTDCompetition 版本，在德国纽博格林北环赛道跑出 6 分 40.835 秒的圈速，较此前自身纪录快逾 11 秒。该成绩由福特性能车与 Multimatic 厂队车手德克 · 穆勒驾驶完成，工程师史蒂夫 · 汤普森参与测试，在不足 40 圈磨合后即取得 6 分 49.337 秒的初步成绩。 此次性能提升源于多项改进：机械增压 5.2 升 V8 发动机经硬件升级与更激进调校，输出功率超过标准版 GTD 的 815 马力；空气动力学方面新增前导流翼片、后部碳纤维导流盘并优化尾翼设计，配合 DRS 系统提升下压力与效率；车辆还换装更轻的镁合金轮圈、高性能轮胎，并采用碳纤维桶形座椅、轻量化减振器等减重措施以优化功重比。 凭借 6 分 40.835 秒的成绩，MustangGTD 在纽博格林官方 " 量产前原型车 " 组别中位列第六，排在大众 ID.R、福特 GTMkIV、小米 SU7Ultra 原型车、莲花 EvijaX 和 McMurtrySpeirling 之后。该成绩亦优于雪佛兰科尔维特 ZR1X（6 分 49.275 秒）及搭载 Manthey 套件的保时捷 911GT3RS（6 分 45.389 秒）。 福特表示，MustangGTDCompetition 并非仅限赛道使用，后续将推出可合法上路的限量编号版本，但产量有限，预计多数车辆不会用于赛道驾驶。为庆祝圈速刷新及 Mustang 车系诞生 62 周年，福特已重新开放 GTD 车型的申请通道。
网通社汽车频道
2小时前
