2025 年 4 月 8 日，东风日产发布中大型新能源 SUVNX8，限时起售价定为 14.99 万元，远低于市场此前预期的 20 万元左右。该车轴距 2917mm，全系标配 71 项配置，包括 800V 超充、激光雷达智驾系统及高通 8295P 芯片，覆盖 15 万至 20 万元价格区间。 理想汽车创始人李想随后公开表达强烈不满，表面指向网络水军攻击，实则反映其对家用 SUV 市场竞争加剧的焦虑。理想此前在 25 万至 45 万元家庭 SUV 市场占据优势，但随着零跑等品牌推出低价替代产品，以及东风日产以 NX8 切入 15 万级市场，其差异化优势正被削弱。 东风日产在一年内已推出 N7、N6、NX8 三款原生新能源车型，涵盖纯电与增程动力，形成面向家庭用户的产品矩阵。其内部决策效率显著提升，NX8 发布会临时压缩至 30 分钟，并采取直接公布售价、高管直面媒体群访等非常规沟通方式。 NX8 上市 30 分钟订单达 8423 台，但东风日产此前 N7、N6 车型曾经历销量快速下滑，市场对其能否维持长期竞争力存疑。当前 15 万至 20 万元家用 SUV 市场仍由燃油车主导，2026 年 1-2 月燃油车零售渗透率达 58.9%，NX8 需同时争夺燃油与新能源用户心智。 该车型既对标 CR-V、RAV4 等合资燃油 SUV，也与问界 M6、理想 L6 等国产新能源 SUV 形成竞争。其成败不仅取决于产品力，更依赖产能爬坡、交付保障、售后服务及软件迭代能力。随着更多合资品牌加速电动化布局，NX8 面临的真正考验将在上市半年后显现。
网通社汽车频道
3小时前
理想汽车与东风日产因 NX8 定价引发竞争冲突
相关标签
