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10 月 31 日,中国台湾地区举办 " 营区开放活动 "。
现场展示了一辆奥什科什 M1096A1P2 5 吨长轴距军用卡车,车身后部工作平台展开。该车的编号为 OE-349,是 PAC-3 ( 2 ) " 爱国者 " 防空系统的中继天线车。
为了承载外形巨大的专用设备,特别采用了长轴距底盘,这样才能拥有足够的空间。M1096 是美国陆军 " 中型战术车族(FMTV)" 其中的长轴距型,FMTV 是美国陆军 20 世纪 80 年代为了寻求一型通用底盘,取代当时部队中型号繁杂的中型卡车而发起的车辆计划。
OE-349 处于工作状态时,首先展开底盘四周的千斤顶,为其提供平稳的工作平台。外壳展开后,固定在水平状态,成为操作人员可以踩踏的平台。
车体后部升起的天线杆。OE-349 作为 " 爱国者 " 防空系统的通信节点,将 MSQ-132 ECS 的指挥命令传送给各发射架。在 OE-349 中继天线车的协助下,可以让 " 爱国者 " 防空系统分散部署在数千米范围内。
MSQ-132 ECS" 交战控制站(Engagement Control Station) ",它是 " 爱国者 " 防空系统的指挥控制中枢,负责解算弹道、控制发射序列并与发射架及其他火力单元通信。
同样采用 FMTV 底盘,这是 " 爱国者 " 防空系统唯一需要人员在内值守的控制方舱。配备了高速战术计算机、 加密数据链和两组操作员控制台。
一套典型的 PAC-3" 爱国者 " 防空系统通常配备 1 部 AN/MSQ-132 ,搭配 AN/MPQ-65 雷达、OE-349 中继天线车和 EPP III 电源车等。
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