来源：环球市场播报
知情人士称，法利在周四举行的员工大会上宣布了这一目标。该目标较福特目前的销量高出约 20%，公司计划到 2032 年实现。法利表示，福特将在未来几年推出多款新车型，以此推动销量增长。
福特全球战略的核心，是法利所强调的不再生产 " 乏味 " 的汽车。目前，这一策略也使福特的产品阵容中不再有公司过去重视的价格亲民的小型轿车和 SUV。不过，法利表示，生产价格可负担的汽车仍是公司的优先事项。福特计划在 2030 年前推出五款售价低于 4 万美元的新车型，其中包括一款纯电动皮卡。
新车市场正在萎缩，高利率和高油价令消费者承压，而目前新车的平均成交价已达到约 5 万美元。与此同时，福特在全球市场还面临激烈竞争，福特股价今年以来已下跌约 8.5%。
福特公布的数据显示，截至 9 月 30 日，公司今年已向全球经销商交付约 300 万辆汽车，较 2025 年同期下降 9%。福特上一次全球销量超过 500 万辆是在 2019 年，也就是疫情暴发之前。行业数据显示，就在十年前，这家汽车制造商的全球年销量还曾超过 600 万辆。
近年来，福特销量下滑的部分原因，是公司决定停产多款广受欢迎但利润率较低的车型，包括 Escape 和 Edge 两款 SUV。这些车型此前每年合计能贡献数十万辆销量。
此前报道，福特预计，这款名为 Fathom、售价 3 万美元的纯电动皮卡在投产第一年将实现超过 10 万辆的销量。福特高管本周表示，Fathom 正按计划推进，预计将于 2027 年第四季度开始生产。
在海外市场，福特计划通过与法国汽车制造商雷诺和吉利的合作，在欧洲推出多款新车型。相关合作将利用福特位于西班牙的工厂生产汽车。
