10 月 27 日，中国汽车工程学会发布《新能源汽车能效白皮书》。《白皮书》指出，在整车结构与工艺层、电池与动力系统层和热与能量管理层，新能源汽车能效分别呈现：轻量化迈向多材料协同、系统级结构优化与工艺提升，高压化与宽禁带功率器件推动电能转换高效化，热管理迈向整车一体化集成与综合式管理等九大技术趋势。《白皮书》建议政策从健全管理体系，加快开展能效分级管理，推行行业应用示范；强化标识引领，完善能效标识制度，推动能效标签在销售、展示等场景应用；完善政策激励，探索推动能效水平和绿色产品认证、汽车以旧换新等政策三方面进行协同推进。
财联社汽车：为车企研发提供技术指引。
乘联分会崔东树：2026 年 1-9 月汽车行业利润率 3.3%
10 月 27 日，中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树发文表示，2026 年 1-9 月汽车生产 2337 万台，同比降 4%，收入 80435 亿元增 2.6%，成本 71627 亿元增 3.8%，利润 2675 亿元降 23%，销售利润率 3.3%。其中，9 月汽车生产 306 万台，销售收入 10374 亿元增 0.6%，成本 9257 亿元增 2.5%，利润 142 亿元降 68%，销售利润率 1.4%，处于近 4 年的低位。
崔东树：2026 年各地大力度推动 " 两新 " 政策落地实施，逐步有效释放内需活力，但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。
上汽集团：前三季度海外销售突破百万辆 已超去年全年水平
10 月 27 日，据上汽集团消息，今年前三季度，上汽集团累计销售 314.7 万辆，继续位居中国汽车行业首位，整体销量领跑中国车市的同时，海外销售也节节攀升，1-9 月销售 116.6 万辆，同比增长 52.4%，已超过 2025 年全年海外销量。
财联社汽车：上汽从产品出海转向体系出海。
奔驰下调 2026 年业绩展望 预计全年工业业务自由现金流显著下降
10 月 27 日，梅赛德斯 - 奔驰集团调整 2026 年全年业绩展望，预计全年息税前利润（EBIT）与上年持平，工业业务自由现金流将显著低于上年水平。汽车业务预计全年调整后销售回报率为 2% 至 3%，厢式车业务为 8% 至 10%，金融服务业务为 12% 至 14%。第三季度，奔驰集团 EBIT 为 17.7 亿欧元，高于市场预期的 16 亿欧元；工业业务自由现金流为 1.72 亿欧元。汽车业务调整后销售回报率为 2.5%，略高于市场预期的 2.4%；厢式车业务调整后销售回报率为 9.4%。
财联社汽车：奔驰全年业绩展望，折射出全球豪华车企转型阵痛。
保时捷利润保持稳健 911 车型对冲销量下滑
10 月 27 日，据报道，尽管汽车销量大幅下滑，得益于 911 跑车及高价衍生车型的需求，保时捷股份公司盈利水平维持稳定。公司维持全年业绩指引：营收 350 亿至 360 亿欧元，集团营业利润率 5.5% 至 7.5%。保时捷计划裁员、精简管理层、削减研发开支，收缩规模以应对艰难环境，之后再向更高端市场发力。
财联社汽车：反映外资豪华品牌在电动转型中面临国产新能源品牌竞争压力。
丰田和本田在日本工厂测试人形机器人 加速产线 " 人机协作 "
丰田汽车和本田汽车近日正在日本工厂中测试人形机器人，其任务涵盖线束安装到最终检验等环节。两家日本车企均在 2026 年日本移动出行展上展示了最新产品。丰田计划从 2028 年开始投入运行多达 40 万台各类机器人，其中约 15 万台将部署在总部工厂。人形机器人将随着工厂升级逐步引入。丰田强调，这些机器人将与人类协同工作，而非取代人类。
财联社汽车：国内外车企同步布局人形机器人。
（财联社记者 张屹鹏整理 / 点评）
