今天（10 月 26 日），奥迪中国正式官宣了 " 双品牌、双合作伙伴 " 的战略进阶。
关于这次的战略进阶，其实用一句话就能说清楚：一汽奥迪将继续使用四环标，保留现有的燃油车和新能源汽车产品线，而上汽奥迪将仅保留字母标 AUDI 品牌，专注于新能源市场。
至于上汽奥迪现有的四款四环标车型 A5L Sportback、A7L、Q5 e-tron、Q6 的去留，奥迪中国表示，2027 年底前上汽奥迪仍然可以正常销售四环标车型，售后服务也将保持平稳运营。至于像 A5、A7L 这样较为经典的车型，到 2028 年是否会转到一汽奥迪进行生产销售，奥迪中国暂时没有给出答复。
在电车通（ID：dianchetong233）看来，奥迪此次对一汽奥迪和上汽奥迪产品线的调整相当及时且明晰。
现阶段，上汽奥迪的发展重心聚焦于 AUDI 品牌，若同时兼顾两个品牌的运营，上汽奥迪自身的压力也相对较大，甚至还可能会出现 "1+1<2" 的情况，最终影响上汽奥迪自身发展。
并且，奥迪品牌此前在中国市场一直和一汽进行合作，一汽奥迪的名声已经深入人心。因此，上汽奥迪即便是手握 A7L、A5L Sportback 这样的重磅车型，其在消费者端的影响力也难以与一汽奥迪相媲美。
所以，上汽奥迪仅保留 AUDI 一个品牌，将四环品牌业务交由一汽奥迪一家公司负责，不仅能够减少南北奥迪之间的内耗，也能将四环品牌的声量集中在一汽奥迪身上，避免车型分散在两家公司、导致四环品牌整体的声量和影响力降低。
对于 AUDI 品牌来说，这一次调整也为其带来了全新的发展机遇。此前，AUDI 品牌其实一直被舆论吐槽为 " 二等品牌 "" 非纯血奥迪 " 等，相信在上汽奥迪仅运营 AUDI 品牌之后，合资双方对 AUDI 品牌的关注度和重视程度也会不断提升，带动消费者更加了解 AUDI 品牌，推动 AUDI 品牌的销量不断进阶，加速奥迪在华整体的电动化、智能化转型进程。
