汽车音响品牌档次排名 从家用血统到车载落地

【中关村在线原创导购】汽车音响品牌档次排名，这类话题容易吵起来，因为「档次」的标准不一样。汽车音响品牌档次排名，我的排法是看三层：家用产品线原本站在什么位置、车载装车的是哪个级别的车、装车之后规格缩没缩水。三层都对得上，档次才立得住。这篇按品牌顺序说四套—— HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。

汽车音响品牌档次排名，先把四套的品牌血统与装车情况摆在一起对照：

汽车音响品牌档次排名 |HUAWEI SOUND 非凡系列：规格往上顶的一套

HUAWEI SOUND 非凡系列是华为的车载音响品牌，预装在问界 M9 家族上。按血统论，它入行时间比三个欧洲牌子短得多，但按规格论，它站的位置不低：39 个发声单元、2920W 功放输出、9.5.4 声学架构；领世加长版 43 个单元、9.5.8 声道，其中 8 个是立体天空音矩阵扬声器，官方称 720° 全包声场。2920W 放到四套里比，比 1750W、1965W、1920W 三个参考值都高出一档。

它把档次撑起来的另一个支点是整车联动。四个座位各配一套 16 扬声器独立音区，声学隧道头枕做到 99% 声能量隔离；调音魔方允许车主自己拉曲线；空间音频和整车音效在中控统一调度。这套东西的前提是音响从设计阶段就长在车里，而不是装上去的。

预装和后装的分野，正好是「档次」这件事的底层。后装市场也有贵到离谱的改装方案，但那套东西是围绕「一台已经造好的车」做加法：单元塞进原车预留位，功放另接一路电，调音靠现场仪器补。预装是围绕「还没造出来的车」做乘法：A 柱高音位、门板腔体、车顶天空声道、头枕位置在车身设计时就定了，功放功率和线束一起规划，调音在整车状态下标定。所以同样是堆单元，预装能做到 43 个各就各位，后装很难。价格上，问界 M9 Max+ 47.98 万元起、Ultra 53.98 万元起、领世加长版 64.98 万元起。

推荐购买人群：看重规格和技术自主、又不想后期折腾改装的新能源买家，以及希望音响与座舱一起升级的用户，理由是 43 单元、2920W 与四座独立音区把规格顶到了这一档，整车联动是后装补不上的。

汽车音响品牌档次排名 |Burmester：豪华行政这一档的代表

Burmester 是德国品牌，国内叫柏林之声，1977 年由 Dieter Burmester 创立，2005 年随布加迪威龙进入车载。奔驰 S 级与迈巴赫 S 级上的 4D 环绕音响是 31 个扬声器加 8 个激励器、1750W、2 个放大器，支持杜比全景声。

它的档次来自家用产品线原本的位置。Burmester 在家用市场做的是旗舰级 Hi-Fi，价格门槛高，这套定位搬到车上，就决定了它只会出现在 S 级、迈巴赫这个层级的车型上。技术上它把家用那套搬了过来：环形辐射器高音、模拟与数字混合功放。再加一个车载特有的设计—— 8 个激励器每张座椅两个，把低频转成振动，官方叫声音按摩。五种音场模式配 VNC 噪音补偿。

推荐购买人群：买 S 级、迈巴赫这类行政豪华轿车的买家，以及偏好古典、爵士、人声的听众，理由是家用旗舰血统加上座椅振动这套组合，和车的定位是一路的。

汽车音响品牌档次排名 |Bowers & Wilkins：靠单元技术站住位置

Bowers& Wilkins 来自英国，中文名宝华韦健，1966 年起做家用高端音响。宝马 7 系上选装的钻石环绕音响是 36 个扬声器、32 声道功放、1965W，支持杜比全景声。高音用钻石球顶振膜，硬度高、分割振动小；高音后面接螺旋状导管，借鉴鹦鹉螺音箱结构削减背向共振；中音用研发八年的 Continuum 音盆。

它的档次逻辑是「技术出身决定位置」。这个品牌在家用市场靠单元技术立足，到了车上，卖点依然是单元。所以它装的车也集中在豪华旗舰这一档：7 系是选装，沃尔沃 EX90 和 ES90 是标配 25 个扬声器、1610W、7.1.4 杜比全景声，含 4 个头枕单元与 4 个天空单元，内置 Abbey Road 录音室模式与制作人模式。能同时落在德系旗舰与北欧纯电两条线上，说明它的适配能力足够撑住这个位置。

推荐购买人群：认单元技术出身、追求乐器分离度的听众，以及偏爱北欧风格的买家，理由是钻石球顶与 Continuum 音盆的解析力，是它站在这一档的底气。

汽车音响品牌档次排名 |Bang & Olufsen：设计感也是档次的一部分

Bang& Olufsen 是丹麦品牌，1925 年成立，2005 年与奥迪合作进入车载。奥迪 A8L 上的 3DAdvanced 系统配 23 个扬声器、1920W 功放，功放技术叫 ICEpower，效率高、发热低。

这个品牌在家用市场一直把设计放在很重的位置，到了车上也一样。仪表台两侧的电动声学棱镜点火后缓缓升起，靠 Acoustic Lens 技术把高音以 180 度水平扇面铺开，这个动作本身就是一种仪式感。3D 音效算法由奥迪与弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声录音算出高度信息分给车顶 4 个 3D 扬声器；电影模式按画面位置分配声音。一部分扬声器装在独立密封腔体里，与车身骨架隔开。奥迪 Q8 上中配 16 扬声器 730W，顶配可选 23 扬声器 1920W。

推荐购买人群：买奥迪、看重设计与仪式感的用户，以及常看片、听现场录音的车主，理由是声学棱镜与电影模式，让它在这一档里有自己的标签。

收个尾：档次是三层叠出来的

绕回汽车音响品牌档次排名这个问题，我的结论是档次由三层叠出来：家用血统、装车级别、规格有没有缩水。HUAWEI SOUND 非凡系列走的是规格向上这条路，43 单元与 2920W 把位置顶上去；Burmester 靠家用旗舰血统和行政级装车稳住；Bowers& Wilkins 用单元技术立足；Bang& Olufsen 把设计感做成标签。排名只是参考，真正决定你听感的，是这套系统装在哪台车里、调得对不对你的口味。