细分来看，前三季度，公司动力电池和储能电池合计销量超过 260GWh，其中储能电池占比约四分之一，销量同比增长接近 60%；期末货币资金及交易性金融资产合计超 4300 亿元，现金储备充裕。
财联社记者注意到，公司董事会审议通过的 200 亿元 -400 亿的 A 股股份回购计划，截至目前已实施回购累计约 33 亿元。
动力电池方面，根据动力电池联盟数据，1-9 月，国内动力电池装机量同比增长 17%。欧洲新能源乘用车电动率亦持续提升，根据 ACEA 数据，1-8 月欧洲新能源乘用车累计销量同比上涨 33.2%，8 月单月电动化率达到 40.5%。
公司动力电池市场份额持续提升。根据 SNE 数据，2026 年 1-8 月公司动力电池使用量全球市占率为 39.4%，同比提升 1.7 个百分点。根据动力电池联盟数据，2026 年 1-9 月公司国内动力电池市占率达 44.16%，同比提升 1.41 个百分点。
报告期内，公司还发布了天行 II 模块化商用车电池平台，覆盖重卡、轻商、客车及换电等多元场景，其中重卡版本最高续航达 1000 公里，支持兆瓦级大功率充电，25 分钟即可补充 80% 电量，设计寿命达 12 年或 150 万公里。
储能方面，根据 InfoLink 数据，2026 年 1-8 月全球锂电储能出货量同比增长 86%，能源安全和 AIDC 爆发进一步加快了这一趋势。
天恒钠电储能系统签约多个欧洲客户，加速钠电储能技术在欧洲市场的规模化普及，推动欧洲能源零碳与多元化转型。公司加快了储能产能建设进度以满足旺盛的市场需求，同时不断提升储能系统集成能力，交流侧出货占比快速提升。
生态布局上，公司持续完善 " 巧克力换电 + 骐骥重卡换电 " 双线布局。
乘用车方面，巧克力换电站累计建成超 2500 座，覆盖 31 省 200 余城，换电车型超 30 款，并推出超换一体站，实现乘商兼容。公司与引望、时代电服签署战略合作框架协议，三方将聚焦智能换电生态建设，实现车端、站端与云端系统级打通，将巧克力换电网络与华为乾崑智驾深度融合，共同打造面向自动驾驶时代的 " 无感补能 " 新体验。
商用车方面，骐骥重卡换电加速落地，多条换电干线纳入国家零碳货运走廊，构建起覆盖干线物流的重卡换电网络。此外，公司收购了启源芯动力的股权，成为其第一大股东，目前启源芯动力约有 1700 座充换电站。
重卡电动化渗透率已突破 50%，搭载公司电池的电动重卡超 43 万辆，占全行业 70%。在重卡电动化领域，公司已构建 " 产品 + 基建 + 生态 " 三位一体的系统性竞争力。
