10 月 18 日，华为松山湖园区迎来了两位天王级别的明星——郭富城、吕良伟。
不过这一次，他们不是来演出，而是作为车主的身份参加奕境 X9 全国首批车主集中交付仪式。
现场，天王郭富城以 001 号车主和全球代言人身份亲手递出车钥匙，吕良伟被 " 种草 " 后以车主身份惊喜现身，奕境汽车品牌总经理曾清林和华为智能汽车解决方案 BU 副总裁迟林春站在一起，把这场活动从 " 交车 " 变成了一次 " 模式解释 "。
1
" 最好的华为在奕境 " 不会变
9 月 24 日，奕境 X9 在广州正式上市。发布会上炸出了一声惊雷。
彼时，赛力斯在 9 天前刚刚与华为官宣 " 分手 "，问界甚至被搬出了鸿蒙智行门店。一时之间，问界这位曾经的 " 嫡长子 " 似乎不再被人看好。
结果，就在发布会上，奕境大方地喊出了 " 最好的华为在奕境 "。一时之间，这句话很快就成了诸多媒体的头条。
不过到了奕境 X9 上市二十多天后的全国首批车主集中交付仪式的时候，华为和赛力斯早已复合。那么随着问界这位 " 嫡长子 " 的回归，" 最好的华为在奕境 " 这句话还成立吗？
曾清林把理由拆成三层。第一是双向奔赴——东风有整车制造的历史沉淀，华为有智能网联和自动驾驶的优势，不是单向输出。9 月曾清林与任正非见面，任总也对这种 " 两个强项结合 " 的奕境模式表示肯定。
第二是深度融合，天穹智盾就是例子：如果不是最强的东风和最强的华为绑在一起，行业里第一个跨传统理念的全维安全架构不会诞生。
第三是全价值链长期合作，东风和华为的合作最久，华为车联网模块第一个搭在东风车上，研发、质量、营销、服务全链条打通。
" 好比两个武林高手把内力注入到同一个人身上，这个人的内力、武功一定是最强的。" 曾清林说。
曾清林也放话说，四激光、2400 兆帕钢、华为 ADS5、鸿蒙座舱 HarmonySpace 6 首发，" 华为最新技术第一时间落到奕境上。最近这几年只能是大家追赶我们。"
换句话说，" 最好的华为在奕境 " 不是一句传播口号，而是合作深度、合作历史、合作广度共同撑出来的结论。
2
奕境 X9 不是问界 M9 平替
尽管曾清林明确表态 " 最好的华为在奕境 " 这句话不会变。但外界对于奕境 X9 与问界 M9 的关系也有许多揣测。
比如有人认为，奕境 X9 配置到 50 万级，会不会被贴成 " 问界 M9 平替 "？
曾清林没有回避，也没有攻击友商：" 问界 M9 是高端商务，我们更多是家庭旗舰，我们不是问界 M9 的平价款，我觉得不是平替，这是两条赛道。"
曾清林的区分很清晰：问界 M9 打高端商务，奕境 X9 打高端家庭。前者更重商务气场，后者更重一家老小——儿童护眼电视、第三排灵动空间、AMS 舱内融合感知看孩子、老人小孩都被照顾到。奕境甚至围绕 " 家庭场景 " 单独建了一套产品评价体系：小朋友怎么看屏幕不伤眼、第三排怎么玩得安全、后排和前排怎么通过感知系统更安全交流，这些都不是商务车的第一优先级。
" 高端家庭这个赛道以前没有太多的产品赋能，因为大部分都是商务风，我们是唯一一个高端家庭旗舰。" 曾清林说。
产品力上曾清林也不虚。奕境 X9 搭四激光方案，是面向 L3 架构的 360 度视觉 + 激光雷达双重冗余；行业还在 1500、1800、2000 兆帕时，奕境用 2400 兆帕超强钢；2300 兆帕热成型钢双门环、热气胀管梁、侧边梁 2000 兆帕热成型钢加铝合金日字形加强梁，全是行业顶格操作。
安全架构更是重点。天穹智盾不是把主动安全、被动安全、电池安全、健康安全拼起来，而是把座椅 FUS、坐垫气囊和 ADS 联动——大躺角状态下安全带会失效，但 ADS 发现危险时座椅会预警、调整，智驾不再是孤立系统，而是和整车深度联动的安全系统。
" 同样搭载 ADS、同样用激光雷达的企业很多，但能在底层做这种深度融合的，奕境 X9 做得最好。"
曾清林自信地说：" 我们不是谁的平替，我们就是做我们的家庭旗舰。"
3
最好的代言是产品
尽管交付仪式上，郭富城和吕良伟都来了，但曾清林依然说，" 最好的代言其实是产品。"
曾清林不要纯流量明星上台念稿。郭富城不是 " 请来讲十分钟就下台 "，而是先深度体验，体验完打电话问家里 " 上海牌照怎么办 "，上市前就已经买了上海牌照；胡杏儿发布会前深度试驾，台上讲得投入，下来主动问 " 能不能买一台 "；吕良伟则是被郭富城安利，" 郭先生喜欢跑车，我就喜欢安全 "，试完底盘、造型、智驾后果断下订。
这批人和奕境 X9 的用户画像其实对得上：一二线城市、社会的中坚力量、企业顶梁柱、有美好大家庭。他们看车不是只看屏幕多大、零百多快，排在前两位的是智驾和安全——智驾在预计料之中，安全排这么高曾清林都有点意外，" 安全是隐性配置，但用户真在乎 "。第三才是空间与舒适。
所以郭富城、吕良伟出现的意义，不是 " 天王站台 "，而是把家庭用户最在意的智驾好开、底盘扎实、全家安全，用真实车主的口吻讲出来。
事实上，产品一直是曾清林最引以为傲的地方。
比如，很多车企不敢对空悬给终身质保，奕境敢，原因是铝合金气组这类硬件给了底气。" 空悬有很多设备件组成，设备件都有寿命，但我们很有自信。"
正因为如此，奕境 X9 上市后格外火爆。上市 24 小时大定达到 9157 台。交付端也一样 " 听劝 "。大定订单 95% 以上是 31.98 万和 35.98 万中高配。
曾清林承认中高配都在排队。但奕境给的承诺很硬：三天内锁单，超过 4 周没交付，每天赔 1000 元积分，上不封顶。他还特意举了深圳门店的例子——有员工被用户表扬，他亲自发奖状、奖 10 万积分。
" 用户对团队的 KPI，不是销量，是用户满意。"
4
尾声：松山湖是奕境 X9 的 " 黑科技出生地
回到开头那个问题——为什么全国百城交付首站，偏偏选在华为松山湖园区？
曾清林的回答很朴素：" 奕境 X9 的研发就是从松山湖开始的，这个合作就是从这里开始的，这款车积累了双方心血，搭载双方最强的技术，选这里交付，相当于是回到研发原点。"
松山湖不是普通的园区。这里是华为重要的研发创新基地，聚集了华为顶尖创新力量，诸多全球领先的智能技术诞生于此。奕境 X9 身上那些 " 黑科技 " ——华为乾崑智驾 ADS5、鸿蒙座舱 HarmonySpace 6、四激光方案、天穹智盾安全架构——就是在这片研发土壤里，东风和华为的工程师一起从 0 到 1 磨出来的。
曾清林还透露了一个细节：奕境是第一个跟华为各大研究所进行过深度交流的品牌，包括武汉的光学研究所、很多海外研究所。" 我们跟华为的合作模式已经融合得非常深了，也是非常典型的，充分把双方优势发挥到极致。"
所以，首站交付放在松山湖，不是选一个好看的场地办活动，而是把 " 研发从哪来、华为和东风怎么共创、这车为什么不是平替 " 一次性讲清楚。
