10 月 10 日，吉利首款新能源硬派 SUV 银河战舰 700 在杭州正式上市，推出三种动力、六大版型，上市限时焕新价 16.98 万元起。
作为吉利银河拓展硬派 SUV 品类的首款产品，战舰 700 将目标用户同时指向越野爱好者与家庭用户。其核心技术包括 GTA 原生硬派架构、雷神 EM-T 电混系统，以及 AI 全地形模式，试图兼顾非铺装路面的通过能力与城市出行的舒适性、能耗和智能化体验。
需要留意的是，16.98 万元起对应的是 " 上市限时焕新价 "。官方同步公布了购置税、保险及置换等补贴，具体购车价格需结合版型及权益适用条件确认。
从车身架构入手，兼顾越野与日常驾驶
硬派 SUV 向家庭市场拓展，首先要解决的是车辆结构与日常体验之间的平衡。越野需要车身具备足够的强度和抗扭能力，城市驾驶则更关注舒适性、操控与空间利用率。
战舰 700 采用 GTA 原生硬派架构，核心设计是将 " 一体式大梁 " 嵌入车身骨架。据吉利介绍，该结构强度较传统大梁提升 30% 以上，整车扭转刚度超过 44000N · m/ 度。
底盘方面，新车提供空气悬架、CCD 连续可变阻尼悬架与 AI 预瞄魔毯等配置。官方公布的公路麋鹿测试成绩为 80km/h，沙地麋鹿测试成绩为 72.1km/h。
空间方面，战舰 700 公布的座舱空间利用率为 80.3%，可形成 1.8 米纯平休息空间，后备箱容积为 1050L。相比单纯强调越野参数，新车在产品定义中给家庭长途与露营需求留出了较大比重。
三电机电混系统，重点在动力分配与持续输出
动力方面，战舰 700 搭载雷神 EM-T 电混系统，其中三电机四驱方案综合马力达到 1129 匹，2.0T 顶峰版零百加速时间为 3.95 秒。
对于越野场景，大功率之外，更关键的是动力能否有效传递到有附着力的车轮。按照官方介绍，战舰 700 通过三电机解耦技术，构建由两把智能软锁和一把机械硬锁组成的锁止体系，支持毫秒级防滑控制及四轮扭矩分配。
其中，后桥机械差速锁可在 200 毫秒内完成锁止，单轮扭矩可放大至 9000N · m。吉利还公布了新车在巴丹吉林尼三锅沙坡的挑战成绩：车辆在满载五人、零速起步、不助跑的条件下完成登顶。
续航与补能方面，官方公布的车系最高综合续航为 1770 公里，最低馈电油耗为 5L/100km；依托峰值 6C 快充，电量从 10% 充至 70% 最快需要 8 分 25 秒。上述性能、续航和能耗数据涉及不同动力版本，选购时仍需对应具体车型查看。
智能化向越野延伸，降低操作复杂度
战舰 700 的智能化布局覆盖城市辅助驾驶与越野控制两个方向。
在越野场景中，新车提供超感知 AI 全地形智能模式，可主动识别路况并切换相应模式；一键智能攀爬功能则可自动进入低速四驱，减少驾驶者手动选择和调整车辆设置的操作。
这类功能的价值，在于将部分依赖驾驶经验的车辆控制交给系统处理，帮助用户更容易地调用车辆能力。它降低的是操作复杂度，实际通过能力仍与地形、轮胎附着条件和驾驶判断有关。
在城市出行场景中，官方介绍了千里浩瀚 H7 方案及 G-ASD 相关能力，包括全场景行泊一体 D2D、离车泊入等功能。座舱内的超级 Eva 则可承担行程规划等交互任务。
安全设计覆盖车身防护与应急脱困
车身安全方面，战舰 700 采用 "6 横 7 纵 8 环 " 笼式结构。根据官方数据，乘员舱骨架 100% 采用特高强钢与热成型钢，隐藏式防滚架总长度为 10.6 米，顶压承载能力为 161kN，整车静态抗侧翻指数为 1.236。
发布会现场，吉利还设置了深水河道与陡坡等演示场景，展示深水应急漂浮脱困、一键智能攀爬等功能，并宣布免费开放应急漂浮脱困技术专利。
相比常规配置展示，应急脱困功能指向的是特定险情下的车辆安全能力，其使用需要遵循对应的触发条件与操作要求。
以家庭需求拓展硬派 SUV 市场
战舰 700 的上市，补充了吉利银河在新能源硬派 SUV 领域的产品布局。其竞争思路较为清晰：通过车身架构与电驱系统提供越野基础，再以大电池、快充、智能辅助驾驶及空间配置，覆盖更高频的家庭使用需求。
发布会现场，谢霆锋以全球代言人身份亮相。相比品牌层面的传播动作，战舰 700 后续更值得关注的，是不同版型的配置分布，以及这套兼顾城市和越野的技术方案在实际使用中的表现。
其中包括 6000 元购置税现金补贴、4000 元保险现金补贴，置换用户另可享受 10000 元不限品牌置换补贴。预售阶段的智能冷暖冰箱、CCD 连续可变阻尼悬架、Flyme Sound 23 扬声器及专属改装抵扣券等权益也将继续提供，具体适用范围以官方规则为准。
雷峰网认为，从这款产品可以看到，吉利对新能源硬派 SUV 的定义已经覆盖动力、底盘、智能控制和家庭使用等多个维度。战舰 700 能否将这些配置转化为协调、易用的整车体验，将是其进入市场后的关键。
