9 月 30 日至 10 月 1 日凌晨，全国迎来国庆出行高峰，高速服务区新能源车 " 排长队叫号充电 " 现象再度上演，网友调侃 " 高速服务区新能源车充电像排队打饭 "。
10 月 1 日，新能源车主黄女士告诉都市现场记者，9 月 30 日晚 9 时许，车辆行至湖北枣阳北服务区东区时电量已不足，驶入服务区后发现充电区已经在排队，现场有专人负责发号、维持秩序，取到号才能上前充电。" 一轮 48 个号，服务区内充电桩应该是 12 个，一个桩带两把充电枪，可同时为两台车充电 "。
黄女士说，她 9 月 29 日从重庆出发返回江苏，沿途各服务区充电人流都不算大，直到枣阳北才出现集中排队。据她分析，可能因为该服务区往前，需跑 100 多公里才能再次充上电，车辆只能集中在此补能。" 你想进去都得排队才能进去，不是说进去之后再排 "，黄女士坦言，路过时看到队伍已经排到了服务区外面，过了夜里零点之后，这种排队取号的情况才明显缓解。
黄女士称，充电期间所有车辆充到 80% 就必须离场，" 因为国庆人流量多，机器顶上自动设置限流，只能充到 80%"。黄女士告诉记者，她驾驶的是增程式车辆，平时 20 分钟左右就能充完，但当天功率受限，充电速度也比平时慢一些。
有网友表示，途经服务区充电桩大多需排队，最长等了 5 个多小时；还有网友称，G65 包茂高速达州北服务区一辆新能源车仅剩 1% 电量后 " 趴窝 "，被推到充电桩旁时仍排着几十号。
交通运输部：每天 10 时起为服务区充电高峰期，21 时后需求减少
据央视新闻，国庆假期的第一天，新能源车辆预计达 1780 万辆次，有些车主在服务区排队充电，感觉充电慢、耗时。交通运输部提示，重点高速、通往热门景区的服务区车流大，充电需求相对集中，尤其是每天 10 时以后。
根据交通运输部的预测，国庆假期新能源出行车辆较多，日均车辆是日常新能源车出行的 1.8 倍，高速公路充电需求整体呈现 " 出程分散、回程集中 " 的特点。
每天从 10 时开始，高速公路服务区充电场站车辆开始显著增加，21 时后车流逐步回落，充电需求随之减少。
10 月 5 日和 6 日是返程核心时段，高速公路充电车辆将大幅增加。充电高峰时段为 10 月 5 日的 11 时至 21 时，10 月 6 日的 10 时至 22 时。
充电特别繁忙服务区清单发布，车主可提前查询
为了应对假期期间新能源车辆充电的需求，交通运输部提前根据历年车联网平台数据进行研判分析，在中秋国庆假期前就建立了充电特别繁忙服务区清单，在这些服务区通过增加移动充电设备、大功率快充设备等缓解充电需求。
交通运输部提醒，新能源车主还可通过"e 路畅通 " 微信小程序，一键查询充电服务；如果在路上遇到了需要救援的情况，也可以一键呼叫救援
来源 | 都市现场、极 · 目新闻、央视新闻
