截至周三收盘，福特汽车股价下跌 1.95% 报 12.06 美元，创 5 月以来最低收盘价。年初至今，该股已累计下跌 4.89%，标普 500 指数同期上涨 11.77%。
Integrity Asset Management 投资组合经理 Joe Gilbert 表示：" 在福特真正开始从电池储能业务中获得回报之前，AI 光环不会重新回归，这也将是 2027 年或 2028 年的故事。"
Gilbert 没有在 5 月那轮上涨期间买入福特股票，他表示，如今这轮涨幅被完全抹去，反而让他更加确信自己此前的谨慎判断。
今年以来，高企的燃料价格、疲软的美国消费者需求、不断飙升的利率，以及来自国际汽车制造商日益激烈的竞争，都给汽车行业带来了压力。
此前，福特曾与其他传统经济制造企业一道，被卷入 AI 热潮。摩根士丹利分析师当时曾评论道，福特的能源储存业务可能与超大规模云计算企业（hyperscalers）达成交易。
随着大型科技公司和芯片制造商估值攀升至令人咋舌的水平，投资者开始寻找其他能够从 AI 革命中受益的企业，工业股和汽车股也因此受到追捧。
类似预期同样提振了推土机制造商卡特彼勒的股价。过去 12 个月，卡特彼勒股价上涨超过 70%，主要受其发电设备业务推动。
在最近一次财报中，福特第二季度业绩超出预期，并上调了业绩指引，但管理层并未就能源储能业务或客户情况提供具体更新。
Zacks Investment Management 首席市场策略师 Brian Mulberry 表示：" 我们在 5 月就已经知道，这项业务要到 2028 年才能实现商业化，当时的股价理论上就应该已经反映了这一点。"
Zacks Investment Management 持有福特股票。Mulberry 认为，近期股价回调反而提供了买入机会，并将大部分跌势归因于整体市场情绪。
随着福特股价持续下滑，技术面指标也显得悲观。Macro Risk Advisors 首席技术策略师 John Kolovos 表示，如果股价持续跌破 11.99 美元这一水平，那么就需要寻找一个更低的均衡点。
Kolovos 说：" 无论从短期还是长期来看，这张走势图都非常糟糕。如果股价能够很快重新站上 13.50 美元，那么短期走势会有所改善，但距离成为长期买入标的还有很长的路。"
