【太平洋汽车 新车频道】9 月 29 日，2027 款奇瑞纵横 G700 上市，新车共推出五款车型，官方指导价格为 30.49-42.29 万元，新车在外观、内饰、驾驶辅助方面进行大幅度升级，并支持鲲鹏 CDM-O 混动、三把锁、空气悬架 + CDC、GAIA 越野控制系统等配置。新车 CLTC 纯电续航能够达到 260 公里。
新车亮点1 外观样式有所变化，更注重精致感
2 六座版二排座椅升级为零重力座椅
3 电池大小有所增加 搭载 59.45 度宁德时代三元锂电池
4 搭载华为乾崑 ADS5.0 驾驶辅助系统
5 三把锁、空气悬架 + CDC、GAIA 越野控制系统等配置
快速了解新车
外观方面，新车在车头部分变化比较大，尤其是在前后保险杠、轮眉、侧裙由老款黑色塑料撞色部分改为与车身同色，整体风格少了点越野的粗犷感，多了份豪华精致感，中网部分则是采用了横向贯穿样式，拉伸整体视觉宽度，并且带有驾驶辅助指示灯。车顶部分则是搭载 896 线激光雷达，2027 款纵横 G700 提供昆仑灰、羌塘银、墨脱黑、珠峰白、高黎贡绿五种车身颜色。
整车侧面线条苍劲有力，设计灵感则是来源于喜马拉雅群峰雄浑轮廓，短前悬长后悬的车身姿态。兼备硬派越野与豪华商务双重气场，轮胎方面则是搭载米其林轮胎，并且对轮毂样式优化，主要目的在于提升公路静音和舒适性。车型尺寸方面，长宽高分别为 5198/2050/1956mm，轴距为 2870mm，与现款车型保持一致，提供 5 座和 6 座版本。车辆尾部，尾灯进行了黑化处理，并换装全新的一体色后保险杠，尾标也进行了优化
内饰方面，捷途纵横 G700 配备 35.4 英寸天际远端屏和 15.6 英寸悬浮中控屏组合，前者可切换多种背景模式，能够显示车辆信息 / 多媒体功能 / 导航信息等。此外，新车采用椭圆形方向盘，应用怀挡式换挡杆，副仪表台区域配有众多物体按键，可调整驾驶模式、开启差速锁和低速四驱等功能。
智能座舱方面，捷途纵横 G700 搭载纵横 OS 智能车机系统，内置有高通骁龙 8255 芯片，支持 5G 网络、四区域语音识别控制等功能。同时，新车全系标配的纵横苍穹互联，双向语音畅通无阻，并且支持舒压氧舱。新车内饰最大的变化在于车内顶棚、C/D 柱以及后备箱区域新增短绒软包材质，同时新增浅色系内饰可选。
另外，六座版本第二排座椅升级为双零重力座椅，支持通风、加热、按摩以及腿托调节；副驾座椅可向前放倒，后备箱地板改为纯平设计，拓展装载实用性。座舱依旧保留实体按键，兼顾盲操作便利性。
动力与续航部分，2027 款纵横 G700 搭载鲲鹏 CDM-O 混动系统，发动机为 2.0T，系统综合最大功率 904 马力。电池为 59.45kWh 宁德时代三元锂电池，CLTC 纯电续航提升至 260km；综合续航约 1300km，支持 800V 高压快充，30%-80% 快充仅需约 10 分钟。
底盘部分则是延续现款配置：非承载大梁车身、三把锁、空气悬架 + CDC 可变阻尼减震、GAIA 全领域越野控制系统等。
驾驶辅助能力方面，新车搭载华为乾崑 ADS5.0 智驾系统，全车配备 33 个高精度传感器，搭配车顶 896 线激光雷达。城市 NOA、高速领航能力进一步优化，实现城市道路、高速、非铺装越野路况多场景辅助驾驶。
另外，新车还推出了至尊航行版，暂未公布价格。新车采用超级方舟 800V 推进系统，最大推力能够达到 4000N、最大航速能够达到 4.3 节，能支持 60 分钟航行时间，并且对电器、动力、底盘、车身、发动机等进行密封。
竞品车型坦克 500Hi 4 系列
方程豹豹 8
猛士 M817
编辑点评：2027 款纵横 G700 这次最大的升级点在于外观的精致感、内饰的舒适性以及加大的电池，其竞争对手为方程豹豹 8、猛士 M817、坦克 500Hi4 系列，这几款车型均属于 30 万级国产新能源硬派 SUV，都具备大梁车身、三把锁、插混动力。其中豹 8 主打云辇 - P 液压底盘与越野科技；坦克 500 Hi4 系列胜在成熟越野生态；猛士 M817 自带机甲硬核风格。而新款 G700 的差异化打法，主打大电池带来的长纯电续航、豪华座舱、零重力座椅加上华为 ADS5.0，主打城市通勤 + 长途穿越全能场景。（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 康洪瑞）
