观察人士 Joe Tegtmeyer 周四下午发布的无人机视频显示，Optimus 生产线的钢结构组装目前距离到达建筑北侧周边梁还差大约五个柱网，这意味着在特斯拉 3 月底于北园区破土动工约 6 个月后，主体框架已进入最后阶段。
这种并行施工的方式，即钢结构在工地一端竖立，混凝土在另一端凝固，是特斯拉在最初的德州超级工厂中采用的进度安排方法，而此次似乎也采用了这种方法，以便在工厂计划于 2027 年投产前节省时间。
Optimus 项目现状
特斯拉在今年 5 月正式宣布 Optimus 生产项目开工，其也是得州超级工厂扩建项目的一部分，据悉扩建后的总长度将接近特斯拉现有车辆工厂的长度，预计超过 4000 英尺，但宽度略窄。
马斯克设定的长期产量目标是，一旦该生产线满负荷运转， Optimus 的年产量将达到 1000 万台。这一产量将远超特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特工厂单独建设的年产 100 万台的试点生产线。
Optimus 弗里蒙特工厂已经在今年 1 月开始批量生产第三代机器人，预计今年将生产数万台产品，主要用于收集特斯拉在得州超级工厂全面投产前，完善机器人软件所需的实际数据。
得州工厂的另一个大型建设项目则是特斯拉与 SpaceX 合资的芯片项目 Terafab。Terafab 最终将为 Optimus 机器人提供硅芯片，而将机器人组装和芯片生产集中在同一园区内旨在减少原本需要跨越两地的运输和交货周期。
