来源：环球市场播报
核心要点
汽车分析师约翰墨菲于周二发布了其对美国汽车市场的最新展望报告。 尽管越来越多人猜测中国汽车很快就会登陆美国市场，但墨菲表示，他认为美国议员几乎没有意愿批准这一情况发生。 墨菲预计，未来四年，油电混动汽车的市场需求将大幅攀升，到 2030 年混动车型市场占比将达到 34%。
一份最新报告对 " 大批中国轿车与 SUV 会在 2030 年进军美国，甚至更早进入美国市场 " 这一观点提出强烈质疑。
汽车分析师约翰墨菲于周二发布美国汽车市场最新展望，他表示：" 就短期形势来看，中国车企进军美国市场的可能性很低，现实条件并不支持其入局。"
虽然市场上越来越多声音认为中国汽车很快就会在美国开售，但墨菲认为，美国立法者并不愿意放行，主要顾虑是这会冲击美国本土车企以及国内汽车制造业。
他在接受采访时称：" 即便中国车企选择在美国本土建厂生产，如果让它们毫无限制地进入美国市场，也会对行业造成巨大冲击。"
依据特朗普政府时期出台的贸易政策，目前从中国生产、进口至美国的汽车要被征收 100% 关税。这项政策几乎彻底阻断了中国品牌在美国的销售路径。
美国商务部表示，自明年起，将禁止汽车厂商向美国进口、销售搭载中国企业研发或生产相关技术的汽车。
今年秋季起，比亚迪、吉利等少数中国车企计划进军加拿大市场。
墨菲提到，受中国车企在全球市场不断扩张的竞争影响，他预测，未来十年，当前在美国市场在售的汽车品牌中，或将有 5 10 个彻底退出。目前美国市场共有 38 个汽车品牌。
墨菲认为，行业格局正在剧变，没有哪个品牌可以做到绝对安全，但部分品牌退出美国市场的风险会更高。
最新版《墨菲汽车产品线储备报告》指出，极星、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、捷豹、菲亚特这五大品牌，最有可能退出美国销售市场。
吉利旗下的极星，受美国商务部出台的网联汽车法规约束，从 2027 年起就无法在美国销售全新车型。其余四个品牌暂未释放考虑撤出美国市场的信号。
与此同时，墨菲预测，未来四年油电混动车型需求会迎来爆发式增长，到 2030 年，混动车型市场份额将占到 34%。
墨菲说：" 无需外接充电、燃油经济性出色的普通混动车型，深受广大主流消费者青睐。"
汽车调研机构君迪（J.D． Power）的数据显示，今年 1 7 月，美国市场售出的汽车当中，混动车型占比已经超过 18%。
至于纯电动汽车，墨菲认为，2030 年前美国纯电赛道仅会小幅增长。行业正在艰难应对规划层面的重大转向：自特朗普政府取消电动车联邦销售税收抵免后，车企投入数十亿美元筹备的多款纯电新车项目被迫搁置。
墨菲表示，行业这种急速调整，直接造成 2026 2028 年新车推出数量下滑，他将这三年称作 " 史上最惨淡三年 " 以及 " 产品荒漠期 "。
他称：" 我坚信，造成这一局面很大一部分原因，就是整个行业被电动车的虚假繁荣误导了。"
