姗姗来迟的 Model Y 高性能版，一点都不让人兴奋。

这两天脖子哥突然就刷到了一些高潮的特斯拉车友。

原因无他，上周末特斯拉中国冷不丁的发布了全新 Model Y 高性能全轮驱动版（后称 YP）。

定价也很特斯拉，36.9 万。

要是前几年脖子哥可能还会惊讶一下，但是现在车市实在是太卷了，看到这种车内心已经毫无波澜。

毕竟要说便宜的话，现在有十几万的银河 TT，零百加速 3.8 秒。要纯粹的性能，同价位有纽北跑两圈不衰减的 IONIQ 5N。

但是，并非众所周知的，差评君是一位老韭菜 Model 3 P 车主，但是 3 P 的家用属性确实不强，最近他不得不搞了台萤火虫用来运娃。

你说要是 YP 早点出，这会是那个既要又要的解吗？

嘿，这下兴致来了，我们就简单看看这代 YP 都更新了点啥吧。

最明显的就是外观，和新款一样的贯穿式日行灯，但是重新设计的亮黑保险杠，塑料的用料明显变好了。

同时在车身两侧，YP 也开了两条真风道出来。

而尾部则是改了全新的后扰流以及增加了碳纤维的延长小鸭尾，总的梳理下来，YP 相比上一代的风阻系数优化了 10%，仅有 0.22Cd。

不过，相比这一点点的风阻变化，我觉得外观的改善更重要。

因为加上这么一个尾翼之后，原本肥厚的 Model Y 看上去就没那么像鼠标了，搭配上这个 21 英寸的蛛网轮毂，这下好看多了。

对了嘛，你特斯拉第一辆可是惊世骇俗的 Roadster，审美还是有的，只是很多时候花多少钱给多少东西而已

下图是北美廉价版 Model Y，连轮辋都给你用面包车那种铁饼。

跟着是内饰，不得不说，依旧是没有花钱的不是。

普通版前方的那块织物饰板，在 YP 上换成了碳纤维。

座椅换成了全新的桶椅，上半部分有一个代表高性能版的 "INSANE Plaid" 金属标签。下方的侧翼则比普通 Model Y 更靠内，提供更好的支撑。

然后还有经典的 8000 块白色内饰，和国外的版本不同，中国版把中央扶手的位置也做成了白色，真的是太吸睛了。

国外的中央扶手还是黑色的。

后排就很中规中矩了，跟新款的 Model Y 一样大的空间，也有着特斯拉经典的免费烫头，非常的熟悉。

但是，就这点变化，明显是不足以支撑起 YP 和长续航四驱版 56500 的价差的，重点还得是在性能上。

有趣的来了，在向媒体解释特斯拉为什么要推出新一代 YP 的时候，特斯拉车辆工程副总裁 Lars Moravy 的解释是：

谁 TM 会开着 Model Y 下赛道？

真的，这就是哥们的原话，所以相比上一代邦邦硬的 YP，2026 款的 YP 明显将重心从赛道性能转移到了日常驾驶乐趣上。

在配置上就可见一斑，新款 YP 更强调加速，采用了两台名为 TL2 和 4D2 的电机，功率分别为 176kW 和 291kW，零百加速仅需 3.5 秒，比上一代提升了 0.2 秒。

进入车机，原本的赛道模式也（Track mode）没了，取而代之的是 " 疯狂 " （Insane）模式，说人话就是直线加速用的。

这里咱们回忆一下，特斯拉的赛道模式可以让你自己调节 ESC、TSC 之类的控制系统，甚至可以直接看电机和刹车的温度，非常极致。

而现在 YP 就是不搞花里胡哨的了，直接蹦一个。

这是动力上的变化，在悬架上，YP 则首次用上了自适应减振器，提供了标准与运动两个选项。

据特斯拉自己说，他们的弹簧、衬套和防倾杆也进行了新的设计。甚至为了加上自适应减振器了这套新系统，还配上集成了加速度计和轮速传感器的全新转向节，来为系统提供更多数据。

就多家国外媒体的评测来说，新款的 YP 比起老款 YP，以及隔壁同样用了自适应减振器的 Model 3 P 都更加舒适。

但也正如 Moravy 所说，这车现在跟赛道是没啥关系了。

在美国媒体 Edmunds 的赛道测评中，可以看到新款 YP 在高速过弯的时候，高重心 + 软悬挂，整个动态非常挣扎。

而且特斯拉经典的韩泰静音胎，也确实不适合赛道工况。

Moravy 这老小子真没骗你。

只能说特斯拉想得很明白，尽管自己一直以操控见长，但高性能 SUV 终归还是 SUV。

已经有了 Model 3 这轿车了，Model Y 就没必要来掺和。

而这种趋势在去年我们试驾的 Model Y L 上其实也已经出现了端倪。

Model Y L 同样也用了自适应减振器，同样是被说有点软的调校，和以前那种 " 特斯拉味 " 的硬邦邦悬架都不一样。

如果当时说 YL 的变化那可能还是 6 座车型的特例，但现在 YP 也这么做，那我们有理由相信特斯拉对整个 Model Y 车系的定义都开始发生改变。

Model Y 要做的，就是一台简简单单，能满足大多数消费者家用需求的 SUV，而不是拿 Mode 3 过来拔高一下的换壳产品。

但是话又说回来，YP 的定位依旧有点尴尬，如果只是为了那点多出来的加速性能，加 5 万去买 YP。

那我的建议是不如买个 iPhone Duo 给爱人，买个 PS5 Pro 给自己，再给孩子外带一块小天才来的更加实际。

撰文：浩森

编辑：脖子右拧 & 面线弧菌

美编：素描

图片、资料来源：

Tested: 2026 Tesla Model Y Performance Takes the Edge Off， Car and Driver

Tesla Model Y Performance First Drive: Fast, But Enough To Keep Up?, InsideEVs

Tested: Tesla Model Y Performance vs. Model 3 Performance | How Does the SUV Stack Up?, Edmunds Cars

New Tesla Model Y Performance: Enough To Make You Want One Again? | 4K, Top Gear