来源：BUG
今日，星宇股份再度 " 惹恼 " 了网友。
一段网传星宇股份与 HR 的录音视频在社交媒体传播，该视频清晰地记录了 HR 与应届生的对话。其中，HR 向应届生提供了领半个月薪资 " 走人 " 和进厂两个选项，并傲慢表示：" 不同意，现在就可以出去，你默认进厂 "。面对应届生提出的 " 抗议 "，该 HR 则称：" 可以去走法律程序。"
更值得注意的是，星宇股份因 " 批量辞退 " 一事对人力资源总监停职处理。但据报道，所谓的 " 人力总监 " 可能并不存在。
《BUG》栏目查询公开资料发现，其对外披露的两大晋升序列均未出现 " 总监 " 这一职级，高管中也未见有人兼任。有星宇内部人士表示，未听说过 " 人力总监 "，" 我们内部用部长称呼 "。
" 不同意可以走法律程序 "
今日，星宇股份 " 批量辞退 " 应届生一事因一段音频的流出而再度发酵。
2025 年秋招季，星宇股份面向 2026 届毕业生招录 440 名应届生，多数为硕士学历，岗位以研发、技术、管培为主。
然而在该批应届生入职仅一个月后，人力资源部门便分批对校招新人开展集中约谈，并推出极具争议的 " 二选一 " 方案：一套是以 " 个人原因 " 主动签署离职协议，可获得半个月薪资补偿；第二套则是针对拒绝签字的应届生，强制调岗至车间流水线，从事车灯插接、螺丝紧固等操作工岗位，薪资按普工标准重新核定。
据相关报道源引录音，星宇股份的 HR 在与招录的应届生沟通上述方案时态度傲慢：" 如果选择第一套方案有半个月的薪资（作为补偿），若大家不同意就要进行（第二套方案）调岗，每位同学当时面试的岗位由于各种原因现在已经没有了，缺岗位的只有车间。两个方案都不同意，现在就可以出去了，但出去默认选择第二套方案。"
同时，该 HR 还称：" 随着市场的变化，后面公司好了之后，我们这些岗位欠缺的话还会第一时间来考虑大家。"
录音还提及，在 HR 公布完两套 " 不合理 " 方案后，有应届生询问：" 为什么两套方案都没有同意，则默认选择最后一套？明明说的是协商，我们即便离开这个房间也并不代表同意第二套方案。"
这一 " 嚣张 " 态度也引起了网友的热议。
多位网友指出，态度傲慢就算了，还伪装的很民主，" 根本没有两个选择，还要包装成公司很开明的样子 "" 通知就是通知，还说是协商 "" 一看就是有恃无恐，利用这种方式搞了很多次吧 "。
还有网友也针对录音中提及的 " 走法律程序 " 表示无法理解：" 法律程序什么时候变成了公司的武器。"
对于上述情况，上海申宜禾律师事务所合伙人王龙国律师表示：" 用人单位如果只给了二选一的方案，而劳动者又不同意接受，本质上是双方并未协商一致，不适用《劳动合同法》第三十六条关于协商解除的规定，用人单位在此情况下无权单方面变更劳动合同的内容或单方面解除劳动合同。"
王龙国律师强调：" 用人单位如果单方面强制解除劳动合同，则构成违法解雇。就用人单位的违法行为，劳动行政部门可责令用人单位改正，如用人单位拒不改正，则可以进行行政处罚。"
王龙国律师指出，用人单位批量辞退或劝退应届生，不仅是对劳动者合法权益的侵害，更折射出企业在用工和价值观层面的诚信问题。
停职的 " 人力总监 " 不存在？内部人士：没听说过该岗位
舆论发酵后，江苏省常州市人力资源和社会保障局发布情况通报，认定星宇股份 " 协商过程中方法简单生硬，缺乏充分有效沟通，造成不良影响 "，星宇股份对人力资源总监作出停职处理。
随后，星宇股份发布致歉信，承认 " 管理层在决策上有失误，管理上有疏漏 "，并推出多项补贴措施。
但值得注意的是，今日有报道指出，星宇股份所谓停职处置的 " 人力总监 " 可能根本不存在。
专业序列中，晋升路径分别为 " 初级者 - 中级工程师 - 高级工程师 - 专家 - 总工程师 "；管理序列中，晋升路径则为 " 初级者—班长、组长—主任—部长—副总 "，两大序列均未出现 " 总监 " 这一职级。
有星宇内部人士向《BUG》栏目表示未听说过 " 人力总监 "，" 内部用部长称呼 "。
对于上述录音是否属实及有关人员身份和职务对应关系的情况，《BUG》栏目致电了星宇股份，截至发稿前未获明确回复。
道歉也无用！多车企已启动调查
事实上，除了应届生外，星宇股份的 " 裁员风波 " 也牵连到其他岗位。
据星宇股份港股招股书及公司年报显示，2024 年末，公司在职员工约 1.04 万人；到 2025 年末降至约 7500 人，一年减少近 3000 人。其中，生产人员减少超过 3000 人。
员工总量下降的同时，劳务外包规模却在扩大。公司披露的劳务外包工时由 2022 年的 238.4 万小时增至 2025 年的 1087.4 万小时，约为原来的 4.6 倍；2025 年劳务外包报酬达到 3.02 亿元，同比增长 24.20%。
随着 " 批量辞退应届生 " 一事持续发酵，星宇股份也将面临更多源自合作伙伴的审视。
公开信息显示，星宇股份的客户除了奔驰、大众、宝马等海外车企，还包括奇瑞、吉利、一汽红旗、长安、长城、蔚来、赛力斯、理想、小鹏等诸多国内车企。
据被解约应届生和报道反馈，目前，多家海外车企已针对此事进行核查：
奔驰 BPO（企业和人员保护办公室）在回函中将星宇股份裁员行为定性为 " 存在严重道德和劳动失当 "，不符合梅赛德斯 - 奔驰的供应商合作准则。回函中的 "WB" 编号代表供应商合规审查已正式立案，星宇股份已从 " 正常合作方 " 变为 " 正在被审查的风险对象 "；
宝马集团回复称：" 我们将高标准的环境保护和社会责任要求纳入采购要求，并适用于全球所有供应商；基于风险导向原则，定期监测供应商对相关要求的遵守情况，并对潜在违规线索进行调查；已关注到相关情况，并已与相关供应商进行沟通。原则上，宝马集团不对个别供应商的商业合作细节或相关评估进展发表评论 "；
港交所表示：" 将材料移交上市科审核，目前将该事件作为个案开展核查，暂未定性为群体性事件。"
9 月 2 日，星宇股份召开网络业绩说明会，星宇股份董事长兼总经理周晓萍表示，公司高度关注近期舆情，已就事件的真实情况公开发布致歉信并正在政府部门的指导下妥善落实相关措施。
但即便如此，二级市场仍不 " 买账 "。
在二级市场上，星宇股份仍持续下跌。截至今日收盘，星宇股份跌 3.62%，报 74.88 元 / 股，近 30 天内累计跌超 20%，目前股价跌回 2019 年水平，7 年涨幅归零。
