雷科技 AI 硬件组 | 编辑：重嘉 | 监制：罗超
这台机器叫 PUDU D5，定位是行业级自主导航四足机器人，干的是消防、电力、工业、安防这些高危场景的活。雷科技（ID：leitech）了解到，它的定位精度做到 ± 5cm，防护等级 IP67，能在 -20 ℃到 55 ℃的环境里稳定作业，双光云台、气体传感器、消防水炮这些上装按场景模块化选配。
消防场景里，它搭载高压水炮或惰性气体灭火装置，能替人进火场；电力场景里，它带着热成像在变电站巡检，识别仪表和压板状态，隐患识别准确率超过 90%；工业车间里，它 7 × 24 小时自主巡检，低电量自己回充。
另外，普渡在 WRC 期间和京东签了合作协议，D7 的 JoyInside 版本接入京东的对话智能体，还要上架京东商城。对普渡来说，这次合作既补上了交互能力，也把产品接入了京东的销售渠道。
四足机器人今年在 WRC 的存在感，明显不一样了。前几年机器狗更多是表演性质，翻个跟头、跳个舞，赚个吆喝。今年普渡把 D5 的场景铺到消防、电力、矿山、水务，全是人工难干、危险、重复的岗位，演示也从炫技变成了闯关式的作业展示。
对具身智能来说，真正稀缺的不是模型本身，而是机器人在真实环境里持续运行积累的场景经验，包括任务优先级判断、复杂任务拆解等，这些数据在实验室里造不出来。
普渡和京东的合作，则是另一层考虑。D7 接入京东的对话智能体、上架京东商城，一方面是把渠道打开，获取更多的客户和开发者；另一方面也说明机器人厂商开始意识到，单打独斗做生态不现实，抱平台的大腿更划算。
说到底，这届 WRC 的普渡展台，看点不在某个参数有多高，而在于它展示了一条比较特别的赛道，即先用四足机器人进高危场景，用类人形进行特殊作业，再用统一的底层大脑积累各种场景中的经验，最后通过生态合作把产品卖出去。这样看来，普渡在商业化这块还是挺务实的。
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雷科技 WRC 2026 报道团已抵达 WRC 现场。
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