中新网合肥 8 月 17 日电 题：皖货乘潮去 一江达四海
作者 张俊 王竞搏
长江安徽段江面之上，满载新能源汽车、光伏组件的货轮顺流东下、汇入远洋。依托长江黄金水道与引江济淮工程，安徽外贸 " 新三样 " 产品加速出海。
绿动江岸
走进马鞍山汉马科技集团股份有限公司的生产车间，自动化机械臂精准起落，一辆辆新能源重卡缓缓驶下生产线，准备出口。
作为安徽新能源汽车产业集群中唯一的商用车 " 链主 " 企业，汉马科技此前定下了清晰的转型路径：2025 年底在国内市场全面停售传统燃油整车，集中全部核心资源攻坚新能源赛道。
" 这是政策、能源结构、市场竞争三重判断下的战略抉择。" 该公司副总经理钱鑫介绍说，企业坚定走纯电动和甲醇电动的技术路线，目前新能源重卡等产品已出口 60 多个国家和地区。
动力变革的浪潮，也从江岸的生产线涌向江面。搭载该公司研制的甲醇电动系统的船舶行驶在内河航道上，与同排量柴油机相比，其氮氧化物与碳氢化合物排放下降 86%、颗粒物下降 99%、一氧化碳下降 92%，大幅降低了港口与内河沿线的尾气污染。据钱鑫介绍，企业在建及下水的甲醇电动船舶已有 60 余艘，已在多地投入商业化运营。
截至目前，马鞍山经开区智能网联新能源汽车产业已集聚 55 家企业。今年上半年，该园区 39 家规上智能网联新能源汽车企业实现产值 103.22 亿元 ( 人民币，下同 ) ，同比增长 29.9%。
车驰万港
芜湖港朱家桥码头，崭新的奇瑞汽车驶入滚装船舱，经江海联运发往 120 多个国家和地区。
" 水路是奇瑞最主要的出口通道，超八成的新能源汽车经芜湖港出海。" 奇瑞汽车股份有限公司国际公司资源管理部总监李杰斌介绍，模式升级带来效率与成本双优化，单台车辆物流成本降低约 150 元，转驳运输时间压缩 50%。
运力瓶颈同步破解。安徽港航集团联合奇瑞等组建了安徽航瑞国际滚装运输有限公司，投用多艘 7000 车位 LNG 双燃料滚装船，打通内河与远洋衔接断点。
2025 年，芜湖出口汽车 97.5 万辆，同比增长 35.8%，出口额达 1001.7 亿元。全国每出口 5 辆汽车就有 1 辆产自芜湖。
水脉成网
不沿边、不靠海的安徽，正以长江干线与江淮运河构成的 " 工 " 字形水运骨架，江淮大地已成为开放前沿。以电动汽车、锂离子蓄电池、光伏产品为代表的外贸 " 新三样 "，正依托这条黄金水道加速出海。
作为引江济淮工程核心枢纽，合肥派河港开通江淮运河滚装航线，单台车运输成本较公路节省 300 至 500 元，成为皖货出江入海的重要内陆支点。开放通道网络持续织密，芜湖港建成 18 个万吨级泊位，集装箱吞吐量占全省近六成，是汽车等大件货物出口的核心门户。
畅通的物流网络持续释放产业出口动能。据合肥海关发布数据，2026 年上半年，安徽外贸 " 新三样 " 合计出口 793.7 亿元，同比增长 1.1 倍，出口值跃居全国第 5 位。
江水奔涌向前。从沿江车企到港口集群，从内河枢纽到远洋航线，安徽制造正沿黄金水道驶向全球。 ( 完 )
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