【太平洋汽车 新车频道】8 月 16 日，启境汽车在广州举办 " 全球首拆 L3 架构量产实车 " 活动，对旗下启境 GT7 车型进行全车公开拆解，以直播形式呈现车辆自动驾驶架构、底盘、电池及车身等核心部件的设计细节。启境汽车 CEO 刘嘉铭、华为公司高级副总裁兼引望公司 CEO 靳玉志共同出席，联动专业车评人、赛车手、车主代表及宁德时代、中汽中心行业专家多方参与，完成量产车 L3 级架构的全球首次公开拆解。
L3 级有条件自动驾驶的核心特征是驾驶责任由驾驶员向系统逐步转移，全链路冗余设计是杜绝单点失效风险、实现 L3 量产落地的核心技术门槛。启境作为广汽集团与华为乾崑联合打造的智能电动车品牌，双方从产品定义阶段深度协同研发，将华为全栈智能技术与广汽整车制造能力融合落地。
启境 GT7 在国内量产车型中率先搭载面向 L3 级自动驾驶的全链路冗余架构，本次活动现场逐一展示了八大冗余模块。靳玉志在现场表示，该架构面向更高阶自动驾驶的长期落地需求，核心指向提升系统的安全性与可靠性。对用户而言，全链路冗余架构可在极端场景下筑牢出行安全底线，同时也为后续辅助驾驶功能的 OTA 升级预留了硬件基础，支持车辆智能体验持续迭代。
本次拆解还覆盖底盘悬架、电池与车身安全三大核心领域，完整验证整车全域安全体系。底盘方面，启境 GT7 采用全铝悬臂及后 H 臂多连杆结构，相比同规格钢制构件实现约 30% 的簧下减重，提升悬架响应速度；首发搭载华为赤兔平台，实现六域毫秒级协同，整套底盘经专业调校团队完成千余组参数标定，兼顾家用乘坐舒适性与操控乐趣。
电池安全层面，启境 GT7 联合宁德时代打造双重全域电池防护体系，采用 NP2.0 热电分离电芯搭配双大面液冷方案，配备可承受约 14 吨瞬时冲击的双层高强钢底护板，降低日常托底、飞石磕碰带来的电芯损伤风险，保障高温环境下电池工作稳定性。
车身结构上，启境 GT7 玄盾笼式白车身超高强度钢占比超 90%，关键部位应用航空级 2200MPa 热气胀管梁，叠加四重车门解锁冗余与超级电容独立供电，碰撞时保障乘员舱结构完整，极端工况下维持逃生与救援通道畅通。
针对猎装车型空间与造型难以兼顾的问题，启境 GT7 通过整车集成优化配备 215L 前备箱，提升储物实用性。刘嘉铭表示，空间细节的打磨依托广汽 29 年造车积累，在细微处优化用户体验。
据了解，启境 GT7 已正式上市，上市价格区间为 20.99-32.99 万元，交付即搭载华为乾崑智驾 ADS 5，提供不限里程整车终身质保。品牌第二款车型启境 GX7 也将于后续推出，计划搭载更高配置的智驾系统与多项安全冗余设计。（文：太平洋汽车 李喆）
