IT 之家 7 月 30 日消息，据新华社报道，30 日（今天）上午，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机 —— 崇太长江隧道 " 领航号 "，成功穿越长江水域，实现崇太长江隧道水域段盾构隧道贯通。崇太长江隧道建成运营后，将结束我国第三大岛崇明岛不通高铁的历史。
IT 之家查询获悉，" 领航号 " 盾构机应用于崇太长江隧道掘进施工，刀盘直径 15.4 米、整机长 148 米、总重约 4000 吨，搭载中铁隧道局首席专家、隧道掘进机及智能运维全国重点实验室主任洪开荣团队自主研发的 " 智能掘进脑 " 系统，实现了以盾构仓内压力自适应、云端预测数据自决策、掘进姿态自巡航、环流出渣自调整等核心技术的全系统算法控制下无人化智能掘进。
" 领航号 " 面对 11.325 千米独头掘进任务，自始发以来，创造了世界范围内 15 米级大直径盾构首次实现一次性连续掘进 11182 米的纪录。
另外，崇太长江隧道是我国 " 八纵八横 " 高速铁路网沿江高铁通道、沪渝蓉高铁沪宁段关键控制性咽喉工程。隧道全长 14.25 千米，是世界高铁盾构隧道独头掘进距离最长（11.325 千米）、刀盘直径最大（15.4 米）、水下过江隧道行车速度最高（350 千米 / 小时）、长江水下最深（89 米）的隧道，是我国目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道。
