来源：环球市场播报
关键数据如下：
第二季度汽车总交付量：480，126 辆；
第二季度汽车总产量：451，758 辆。
根据 StreetAccount 的市场共识，分析师此前预计交付量约为 406，600 辆。特斯拉上周公布的公司自行编制的市场共识预期为 406，024 辆。
尽管报告表现强劲，特斯拉股价周四仍下跌约 7%。该股在过去三次季度交付报告发布时均告下跌。
去年同期，特斯拉报告交付量约为 38.4 万辆，2026 年第一季度交付量为 358，023 辆。
周四公布的数据显示，特斯拉交付量同比增长 25%，环比增长 34%。
特斯拉并未公布各地区或各车型的具体交付量，但公司表示，其入门级 Model 3 轿车和最受欢迎的 Model Y SUV 共交付 467，762 辆，占其总交付量的 97%。交付量是特斯拉所公布的最接近销量的数据，但在其股东通讯中并未有精确定义。
特斯拉正试图从连续年度汽车销量下滑中恢复，下滑的部分原因在于消费者对全球首富马斯克的抵制，以及美国联邦税收抵免政策的取消。马斯克煽动性的政治言论、对欧洲反移民极端分子的支持，以及他与特朗普政府在缩减联邦劳动力方面的合作，都劝退了一些潜在的电动汽车买家。
与此同时，特斯拉还面临来自韩国现代汽车集团以及大众等欧洲电动汽车制造商的日益激烈的竞争。
为重振销量，特斯拉开始销售其 Model 3 和 Model Y 的低价版本，最近还将其以 "FSD（监督版）" 品牌销售的驾驶辅助系统推向部分欧洲市场。
对该公司本季度最大的利好可能是伊朗战争导致的汽油价格飙升。欧洲购车者在上半年购买了更多特斯拉和其他电动汽车。然而，由于美伊之间脆弱的休战以及旨在促成冲突持久解决的外交努力，油价现已回落至 2 月战争开始前的交易水平附近。
AlixPartners 董事总经理丹 · 赫尔施表示，在美国，购车者已减少对纯电动汽车的购买，转而青睐混合动力车。
赫尔施说：" 我们国家幅员辽阔，人们彼此之间住得很远，不像欧洲，那里的充电基础设施更好，人们也不需要开那么远的距离。"
他补充说，今年下半年，通货膨胀、贸易政策变化以及芯片和其他零部件成本上升，可能成为美国汽车制造商面临的最大挑战。
特斯拉在第一季度投资者更新报告中表示，公司正在 " 优化 " 其车辆产品组合，" 重点放在专为完全自动驾驶未来而设计的车辆上 "，并预计 " 今年将实现 Cybercab 和 Tesla Semi 的量产 "。
特斯拉 1 月份表示，将停止生产其旗舰车型 Model S 和 Model X，并将利用它们位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂生产线来生产 Optimus 机器人。
在其能源业务方面（该业务安装太阳能光伏并销售电池储能系统），特斯拉表示 2026 年第二季度部署了 13.5 吉瓦时，而去年同期为 9.6 吉瓦时。分析师预期为 13.3 吉瓦时。
根据 IPO 文件，马斯克旗下拥有 xAI 的 SpaceX 公司，在 4 月份购买了价值 2.69 亿美元的特斯拉 Megapack。SpaceX 正利用这些 Megapack 来降低 xAI 在田纳西州孟菲斯及其周边地区高耗电数据中心的电力成本。
在第二季度交付报告中，特斯拉未披露关联方交易是否对强劲数据有所贡献。去年，SpaceX 花费 1.31 亿美元购买了特斯拉 Cybertruck。根据 Kelley Blue Book 的数据，该金额占了特斯拉 2025 年售出的 20，237 辆 Cybertruck 的很大一部分。
特斯拉计划于 7 月 22 日（周三）收盘后公布第二季度财务业绩。
