乘用车方面，5 月，乘用车国内销量 144.4 万辆，环比增长 8.2%，同比下降 23.4%。其中，传统燃料乘用车国内销量 49.7 万辆，比去年同期减少 35.7 万辆，环比下降 3.5%，同比下降 41.8%。1-5 月，乘用车国内销量 679.1 万辆，同比下降 23.8%。其中，传统燃料乘用车国内销量 320.3 万辆，比去年同期减少 124.3 万辆，同比下降 28%。
"5 月，汽车产销环比增长、同比小幅下降。受政策调整、市场结构变化、宏观环境承压等多重因素影响，国内市场同比继续呈现两位数下滑；出口发展强劲，延续快速增长态势。分车型看，乘用车销量同比小幅下滑，商用车销量继续保持增长，新能源汽车市场企稳回升。" 中汽协表示，今年以来，汽车市场呈现出 " 内需承压、外贸强劲 " 的显著特征。" 行业运行面临内需不足、成本高企、外部冲击等多重挑战。"
作为中国汽车市场重要组成部分的合资板块，多数品牌仍未摆脱承压状态，且分化愈发严重。
本田中国最新销量数据显示，5 月在华终端汽车销量为 28279 辆，同比下降近五成；1-5 月本田在华终端汽车累计销量为 173344 辆，同比下降 32.47%。具体到合资公司，广汽本田当月销量仍不足万辆，为 9058 辆，同比下滑 32.45%，累计同比跌幅依旧在五成以上。
广汽集团旗下另一家合资公司——广汽丰田上月表现与 4 月持平，月销 62200 辆，今年前五个月累计同比增长 6.58%，继续保持正增长。
欧美品牌中，不久前突破产销量一亿大关的上汽集团，旗下两家合资公司出现明显下滑。产销快报显示，上汽大众和上汽通用单月完成销量 48700 辆、36625 辆，同比分别下降 45.11%、下降 22.07%。
截至发稿，一汽 - 大众、东风日产、东风本田等暂未公布 5 月销量数据。
乘联分会最新数据表明，5 月主流合资品牌零售 31 万辆，同比下降 35%，环比增长 12%。5 月德系品牌零售份额 13.4%，同比下降 2.3 个百分点；日系品牌零售份额 10.5%，同比下降 2.1 个百分点；美系品牌市场零售份额 5.9%，同比增长 0.7 个百分点。分类型看，5 月燃油车零售同比下降 39%，其中主流合资下降 41%；新能源车零售同比下降 7%，其中主流合资增长 51%。
" 合资品牌在中国市场的加速转型，对于所属外资品牌的全球发展有着明显推动意义。我认为，合资品牌很难回到以往历史当中的地位，但其价值依旧是巨大的。" 乘联分会秘书长崔东树表示。
