来源：次世代车研所
" 夏天太热了，却不敢开空调！"
近日，多位一汽大众车主反馈，今年刚提车的速腾新车，空调出风口持续喷出不明白色粉末，他们担忧影响车内空气质量、损害驾乘人员身体健康。
一汽大众客服向《次世代车研所》栏目承认了该问题，称是因供应商工艺过程偶发偏差所致，白色颗粒主要成分为聚乙烯醇，属于安全无害的高分子材料。
但这些白色颗粒真的无毒无害吗？
有专家指出，聚乙烯醇长期被吸入呼吸道，会对肺泡黏膜产生物理性刺激，诱发一些呼吸道基础疾病。就算是健康人群，长期积累的微颗粒也可能造成肺部黏膜的损伤。
另外，一汽大众方面提供的更换空调蒸发器的方案，也未被车主们接受。他们认为，该方案需要对车辆中控台进行大拆，将直接影响车辆残值，要求一汽大众方面给予补偿。
值得一提的是，已有 4S 店给出了 3 年延保以及 1000 元代金券的赔偿方案，但要求车主要签订保密协议，协议内容为 " 不得采用任何社交媒体或者投诉等方式对品牌声誉造成负面影响 "。
开空调喷粉末，有 4S 店让签保密协议
一位车主向《次世代车研所》栏目表示，他于今年 2 月购买了 2026 款大众速腾 L 新车，行驶里程少、全程正常保养使用，无改装、无事故、无人为损坏。
提车没多久，他就发现车辆空调出风口持续喷出不明白色粉末。
4S 店检测后承认空调蒸发器存在问题，称可以免费更换该部件。但他认为，这是车辆出厂的质量缺陷，非个人使用问题，不仅可能损害驾乘人员身体健康，而且后期拆解中控会造成车辆折价、内饰损伤、后期异响隐患。
他要求门店提供 3 年整车延保，5 次免费保养。另外拆修后担心异响问题，要求中控终身质保。但他的诉求目前并未得到满足，一汽大众厂家与 4S 店之间互相推诿，车辆问题一直被搁置。
但她多次到店沟通协商，4S 店始终推诿扯皮、刻意拖延、不正面解决质量问题，反复拉扯消耗时间。她也认为，此次空调喷粉并非个别现象，而是波及全国多地车主，要求厂家能够统一召回检修。
车主们的担忧主要包含两点，一是粉末的具体成分，是否会对自己以及家人的身体健康带来不利影响；二是要更换空调蒸发箱，意味着车辆要进行大拆大修，会造成新车贬值。
所以，车主们的诉求也主要围绕身体健康以及车辆贬值展开，要求一汽大众以及 4S 店承担相应的赔偿责任。
有 4S 店给出了 3 年延保以及 1000 元代金券的赔偿方案，但要求车主要签订保密协议。协议中写道，车主承诺不将协议相关事项向任何第三方透露，不得采用任何社交媒体或者投诉等方式对品牌声誉造成负面影响。" 仨瓜俩枣的赔偿还要强制签订保密协议，不要也罢！" 车主吐槽称。
官方称粉尘 " 安全无害 "，专家：长期吸入有风险
针对速腾新车空调喷粉事件，一汽大众官方客服向《次世代车研所》栏目表示，因供应商工艺过程偶发偏差，使得特定时间段生产的空调蒸发器，个别零部件亲水涂层原料局部积存过量，干燥后多余物料无法正常平铺为涂层；在车内冷热交替工况下，多余的原料干燥后形成的白色颗粒随风道气流吹出，其主要成分为聚乙烯醇，属于安全无害的高分子材料，常见于眼药水的主要成分。
客服建议，遭遇该现象的车主们先进店实车检测，目前可更换全新原厂蒸发器；如果车主不想更换蒸发器，建议到授权经销商进行清洗吹扫，经过验证，清洗吹扫的维修方案可以保证较好的清洁效果。
聚乙烯醇到底有没有危害？
资料显示，聚乙烯醇为一种用途广泛的化工原料，不仅用于纺织浆料、高性能粘合剂、纸张处理剂和包装薄膜的基础材料，还因其良好的生物相容性，应用于医药载体、医用敷料、组织工程支架等生物医学领域。
中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅向《次世代车研所》栏目表示，聚乙烯醇粉末的吸入安全性问题，不能简单被品牌方 " 安全无害 " 的结论带离核心关切，化工领域的 " 安全无害 " 往往存在严格的适用场景边界，常态下的皮肤接触无害不代表呼吸道长期吸入同样无害，即便是食品级的可食用物质，进入肺部后的代谢逻辑也完全不同。
他指出，聚乙烯醇本身是一种广泛应用于胶黏剂、涂料加工的高分子材料，即便其本身化学性质相对稳定，但微米级的粉末颗粒长期被吸入呼吸道，首先就会对肺泡黏膜产生物理性刺激，本身有过敏性鼻炎、哮喘等呼吸道基础疾病的人群，很可能因此诱发症状反复，就算是健康人群，长期积累的微颗粒也可能造成肺部黏膜的损伤，而这些风险显然没有被品牌方的 " 安全无害 " 结论覆盖。
更值得注意的是，当前粉末的成分结论仅由一汽大众单方面给出，没有经过第三方权威检测机构的独立验证，是否混有蒸发器加工过程中残留的其他金属碎屑、加工助剂等有害成分尚未可知，在没有完整的动物吸入实验、长期接触风险评估报告作为支撑的前提下，" 无害 " 的说法显然缺乏足够的说服力，本质上是品牌方为了降低事件影响给出的单方说辞，不能作为消费者健康风险的判断依据。
另外，他还认为，针对品牌方提出的更换空调蒸发器解决方案，车主关于拆修影响车辆残值的担忧完全合理，车辆的核心部件拆解维修记录，在二手车交易过程中本身就会被视为车辆存在质量隐患的证明，即便维修的是不影响动力系统的空调部件，也会让车辆的估值出现明显折损，这部分折损属于车辆质量问题给车主带来的直接损失，理应由品牌方承担相应的补偿责任。
销量萎靡，德系制造工艺被打脸
资料显示，大众速腾是一汽大众旗下 A+ 级紧凑型三厢轿车，是其主力车型之一，一直宣传德系制造工艺和品质。但如今却被曝出空调喷粉事件，无疑是打了自己的脸。
实际上，不只是速腾，整个一汽大众的销量都处于萎靡状态。
根据一汽大众此前发布的 2025 年销量数据，其全年整车销量 1587065 辆（含进口车），其中大众品牌 902066 辆，奥迪品牌 566988 辆（含进口车），捷达品牌 118011 辆。对比 2024 年的 1659107 辆，一汽大众 2025 年的销量同比下滑了 4.3%，总销量也创下多年新低。
一汽大众的整体下滑，背后是燃油车销量萎缩、新能源转型乏力等多重因素。面对严峻形势，一汽大众采取大幅降价策略抢占市场，比如今年 3 月推出的全新速腾 S 起售价降至 7.98 万元，较老款降幅达 5 万元。大幅压缩成本之下，如何继续保证所谓的 " 德系制造工艺和品质 "，对于一汽大众而言是个不小的挑战。
