屡试不爽，丰田再发布两款限量版 GR Yaris，先到先得

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丰田 Gazoo Racing 现已开启两款顶级限量版车型的日本地区申购通道，分别为 GR Yaris Morizo RR 与 GR Yaris S é bastien Ogier 9x World Champion Edition。两款车型各限量 100 台，仅可通过 GR 手机 App 参与报名。

售价方面，GR Yaris Morizo RR 定价 900 万日元（按当前汇率约合 5.65 万美元），GR Yaris S é bastien Ogier 9x World Champion Edition 售价稍低，为 845 万日元（约合 5.3 万美元）。

二者价格远高于日本市场普通版 GR Yaris（售价区间 361.72 万 -588.22 万日元，约合 2.27 万 -3.69 万美元），综合来看，这台高性能掀背车的溢价幅度十分可观。

不过未能中签的消费者也有相应选择，丰田将在拉力赛事现场及指定线下门店，发售两款车型的 1:43 比例车模，GR Yaris Morizo RR 与 GR Yaris S é bastien Ogier 9x World Champion Edition* 车模单价均为 16500 日元（约合 104 美元）。

虽然无法拥有实车，但收藏车模的成本要亲民不少。

那这两款车型为何备受关注？

两款特别版最早亮相于 2026 东京改装车展，作为这台拥有拉力赛血统的高性能掀背车的最终版本，此时该车系也已步入产品生命周期末期。两车均基于最新改款 GR Yaris 打造，原车方向盘由职业车手专属调校，而两款限量版在此基础上进一步升级，配置表现远超普通版本。

GR Yaris Morizo RR 由丰田章男亲自参与打造，设计参考了他驾驶该车征战纽博格林 24 小时耐力赛的驾乘体验。车辆配备专属调校悬架与电动助力转向系统，新增专属 Morizo Mode 模式，可将四驱系统扭矩固定为 50:50 前后分配。

整车搭载全套定制碳纤维空气动力学套件，包含大尺寸前铲、通风式引擎盖、凌厉侧裙与可调式尾翼。车身采用专属 Gravel Khaki 车漆，搭配哑光古铜色 18 英寸 BBS 锻造轮毂与黄色刹车卡钳。

内饰配备 Ultrasuede 翻毛皮包裹的方向盘与换挡杆、黄色缝线、专属限量编号铭牌，前挡风玻璃处还带有 Morizo 专属标识。

GR Yaris S é bastien Ogier 9x World Champion Edition 则采用不同的四驱调校逻辑。专属 Seb Mode 模式会将扭矩分配设定为前 40、后 60 的后驱偏向比例，同时也搭载适配砂石路面的 Morizo 模式。

该版本并未配备 GR Yaris Morizo RR 同款专属悬架与转向系统，沿用原厂标准配置。

外观设计融合了奥吉尔的法国拉力赛事背景：整车装配原厂 Aero Performance 空气动力学套件，专属 Gravity Black 车漆搭配哑光黑色 BBS 轮毂、蓝色刹车卡钳，车身带有 Gazoo Racing 拉花，前格栅点缀法国三色旗饰条。

内饰同样采用三色旗主题缝线，皮质包裹的机械式立式手刹十分醒目，仪表台上设有带奥吉尔签名、标注九届世界冠军身份的限量编号铭牌。

两款限量版 GR Yaris 搭载同款 1.6 升三缸涡轮增压发动机，最大功率 300 马力，峰值扭矩 400Nm。传动配置存在差异：GR Yaris Morizo RR 匹配 8 速自动变速箱，GR Yaris S é bastien Ogier 9x World Champion Edition 则搭载 6 速手动变速箱，变速箱规格的不同也造成了两车细微的重量差距。