特斯拉已成功实现全干法正极技术的工业化量产，并将其应用于最新版本的 4680 电池。该技术突破体现在其向美国专利商标局提交的专利文件（专利号：US2025/0364562）中，解决了干法正极粉末脆硬、难以高速涂布的问题。 传统电池正极普遍采用湿法浆料工艺，需使用有毒液态溶剂并配备高能耗烘干炉及溶剂回收设备。特斯拉开发了一种复合粘结剂体系，结合聚四氟乙烯（PTFE）与聚偏氟乙烯（PVDF），经高剪切气流研磨后形成微观蛛网结构，无需溶剂即可将活性颗粒牢固结合，制成柔韧自支撑电极膜。 同时，特斯拉优化了活性颗粒粒径，降低比表面积，使粘结剂占比控制在 2% 以内，确保锂离子传导性能不受影响。在制造工艺方面，新方案将原本需十次高压辊压的工序缩减至三次，生产效率提升至原先三倍。 该技术省去了湿法工艺所需的数百米烘干线和溶剂回收系统，使电池工厂占地面积最多减少 50%，产线设备投入降低超 40%，电极整体生产成本近乎减半。性能测试显示，采用干法工艺的电池在 2000 次充放电循环后仍保留约 90% 初始容量。 特斯拉已于 2026 年 1 月确认，得州超级工厂开始量产全干法电极 4680 电池，正负极均采用干法工艺。第二代 4680 电池已用于奥斯汀工厂生产的部分 ModelY 车型，并计划于 2026 至 2027 年间扩展至 Cybertruck、Cybercab 及 Semi 电动半挂卡车。
网通社汽车频道
21小时前
