" 不是站站停，下车请按铃 "！6 月 1 日起，苏州市区范围内公交将全面推行 " 铃停公交 " 新模式。这意味着，延续多年的公交 " 逢站必停 " 传统将被 " 按需停靠 " 取代，市民出行将迎来一次效率与体验的双重升级。
" 铃停公交 " 即响应式停靠公交，其核心运营逻辑为：" 有需求停靠，无需求减速通过 "。为保障新模式顺利运行，苏州公交集团全部车辆将逐步完成语音报站系统升级。车内将高频次播报提示语：" ……下车的乘客，请按铃 "，并在车窗、扶手立柱等醒目位置张贴标准化提示贴。
根据不同车型的车内空间特点，苏州公交集团对按铃布局进行了精细化设计：6 米至 10 米级公交车每辆车安装 6 至 14 个不等的下车铃，覆盖座位旁、站立区、后门附近等多个点位。乘客无需起身、无需走动，就近即可触按，既安全又便捷。单次按铃即生效，无需重复按压。试行期间，若有不方便按铃的情况，乘客也可直接口头告知驾驶员。
据悉，自 2026 年起，苏州市吴江区全面实现公交全域 " 响应式停靠 " 以来，常规线路平均单程运行时间缩短约 5-8 分钟，早晚高峰时段车辆周转效率提升 2.7%；同时，车辆启停频次减少约 13%，百公里电耗相应下降约 2%。
对乘客而言，最直观的感受是 " 省时间 "。在无人上下车的站点，公交车将减速通过而非停靠开门，减少无效等待。
对公交运营而言，减少不必要的启停，既降低了电耗，延长了车辆使用寿命，又加快了车辆周转。这意味着在同等运力下可以适当加密高峰班次，优化资源配置。
