5 月 13 日至 15 日，美国前总统特朗普率 18 家美国企业代表访华，涵盖科技、金融、航空及农业等领域。随行企业包括特斯拉、苹果、高通、美光、花旗、高盛、黑石、波音和嘉吉。英伟达 CEO 黄仁勋临时加入代表团。同期，有知情人士透露，美国已批准约 10 家中国企业购买英伟达 H200 人工智能芯片，但尚未完成交付；联想确认其为获准销售该芯片的企业之一。 5 月 10 日，京西重工公告披露，立讯精密已于 3 月 30 日与控股股东京西智行集团签署有条件协议，拟收购其间接持有的京西重工 59.5% 股份。若交易完成，立讯精密将成为京西重工控股股东。立讯精密已向中国证监会申请清洗豁免，以避免触发全面要约收购义务，监管机构已原则同意。京西重工股票于 5 月 11 日复牌。 5 月 15 日，Stellantis 集团与东风汽车宣布签署战略合作协议，将自 2027 年起在神龙汽车武汉工厂投产标致和 Jeep 品牌的多款新能源车型，面向全球市场。初期导入两款标致新能源车，后续量产两款 Jeep 新能源越野车。项目总投资超 80 亿元人民币（约 10 亿欧元），其中 Stellantis 出资 1.3 亿欧元，并获湖北地方政府政策支持。 比亚迪执行副总裁李柯表示，公司正与 Stellantis 及其他欧洲车企洽谈收购欧洲闲置或低效利用的工厂，潜在选址包括意大利，长期亦考虑法国等电价较低国家。比亚迪倾向独立运营欧洲工厂，而非合资模式。 小鹏汽车被曝正与大众等车企洽谈收购欧洲工厂。大众目前持有小鹏约 5% 股份，并在中国拥有三家合资伙伴。大众品牌 CEO 称尚无车企有意接手其计划关闭的德国工厂，但小鹏东北欧区域负责人表示正与大众探讨在欧设厂可能性，并考虑新建工厂以满足产品需求。 5 月 11 日起，麦格纳原中国区总裁吴珍调任国际副总裁，专注支持中国车企全球化；李亚旭接任中国区总裁，继续兼任车身与底盘事业部副总裁。李亚旭自 2005 年加入麦格纳，历任多个管理职务，具备丰富本土运营经验。 5 月 13 日，日本电机制造商尼得科承认存在多起产品质量造假行为，涉及擅自更改材质、工艺及设计方案，问题案例超 1000 起，覆盖家电电机和汽车零部件业务。公司称暂未发现影响产品功能或安全的问题，已启动客户沟通和全面质量排查，并将成立外部专家委员会调查。受此影响，其股价盘中最大跌幅达 18%。
网通社汽车频道
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特朗普访华携美企代表团，立讯精密拟控股京西重工，多家车企布局欧洲产能
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