比亚迪面向日本市场专属开发的纯电 K-Car 车型 BYDRACCO（中文名 " 海獭 "）预计于 2024 年夏秋季在日本正式上市。这是比亚迪首次为单一海外市场独立开发新车型，标志着其全球化策略向深度本地化研发转变。此前，比亚迪曾针对澳大利亚市场对 Shark 皮卡进行专门调校。 RACCO 搭载 20kWh 磷酸铁锂电池，WLTC 工况下纯电续航约 180 公里，支持最高 100kW 直流快充，30 分钟可将电量从 30% 充至 80%。车辆采用前置前驱单电机布局，四门设计配合后排双侧滑门，适应日本城市狭窄道路使用需求。 车身尺寸为长 3395 毫米、宽 1475 毫米、高 1800 毫米，轴距 2490 毫米，符合日本 K-Car 法规对尺寸的限制（长宽高不超过 3400 × 1480 × 2000 毫米）。内饰采用右舵布局，延续比亚迪 " 海洋美学 " 设计语言，配备悬浮式中控屏、三辐式多功能方向盘，并全系标配 L2+ 级辅助驾驶系统。 该车官方定价约为 250 万日元（约合 10.7 万元人民币），处于日本主流轻型汽车价格区间。项目由比亚迪日本企划部总经理田川博英主导，其曾任日产汽车近 30 年，主导开发过 Days 和 Sakura 等轻型车。他表示，当前日本乘用车市场几乎无纯电轻型车，RACCO 瞄准这一空白，短期内不以盈利为目标，旨在通过产品交付与服务质量建立品牌认知，打造战略性存在感。
网通社汽车频道
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