2026 北京车展现场,上汽大众 ID. ERA 9X 正式公布了售价。
全系四驱共推出 Pro、Max、Ultra 三款车型,官方指导价 30.98 万元至 35.98 万元,限时权益价 29.98 万元至 34.98 万元。这一价格有效期从 4 月 25 日持续到 5 月 31 日,同时官方还配套推出了覆盖购车、用车、换购的全周期权益礼包。
雷峰网获悉,与很多车型 " 低配拉低门槛 " 的做法不同,ID. ERA 9X 的三款车型全系标配了 EA211 黄金增程器、行云智能辅助驾驶、高功率双电机、主动后轮转向以及 Smart Surface 魔术屏。换句话说,即便选择入门版,用户也能拿到一套完整的旗舰体验。

市场对这款车的反应已经提前给出答案。自 3 月 30 日预售启动以来,ID. ERA 9X 订单突破一万台,锁单量超过三千并仍在增长。值得注意的是,订单中超过半数为年轻用户,女性用户占比同样突出,而有半数以上的订单来自非大众品牌用户。这个信号很清楚:这台车打动的不仅是老车主,而是更广泛的人群。
真正让 ID. ERA 9X 站上话题中心的,是它在智能驾驶上的硬核动作。
发布会现场,Momenta CEO 曹旭东确认,ID. ERA 9X 将全球首发搭载 R7 强化学习世界模型。R7 的不同之处在于,它让 AI 真正理解物理世界的底层规律——物理属性、运动因果关系,以及人与车、车与车之间潜在的交互方式。

官方数据显示,误制动指标优化了三倍以上。而在安全底线上,ID. ERA 9X 将 AEB 刹停能力提升至 140 公里每小时,覆盖极端天气与特殊场景。这套系统随整车 OTA 升级交付,真正做到了从车位到车位的无断点通行。

EA211 黄金增程器在高原、极寒、亏电等苛刻条件下,动力几乎没有衰减,配合九重防护的宁德时代骁遥电池,CLTC 纯电续航超过 400 公里,综合续航达到 1651 公里。行云智能底盘集成了双腔空悬、DCC 电控减振系统和主动后轮转向,转弯半径仅 4.85 米,一台全尺寸 SUV 在窄路上能开出小车的灵活感。
云栖智舱支持九屏联动,Smart Surface 魔术屏在科技感与实用性之间找到了平衡点,动态零重力座椅大幅缓解长途疲劳,婉风空调彻底告别直吹不适,ANC 主动降噪系统则让车内始终保持安静。
在此之前,ID. ERA 9X 已经完成了一场万里长测。从新疆出发,沿古丝绸之路跨国行驶,在零电量的状态下成功挑战纽博格林北环,最终抵达德国沃尔夫斯堡。

从配置、价格、智驾、实测到跨界动作,ID. ERA 9X 没有偏科,也不想做偏科冠军。它是合资 2.0 时代下,大众用全球标准、中国智造、德系底蕴给出的一份完整答案。限时 29.98 万元起,全系四驱,全系后轮转向,全球首搭 R7 世界模型。这不是一句口号,而是上汽大众在新能源市场亮出的真正底牌