在 2024 年北京车展开幕首日，现代汽车宣布 " 重仓 " 中国市场并明确表示 " 绝不退出中国 "。现代汽车 CEO 穆厚载强调，中国是其最大增长机遇，不仅为全球最大的汽车市场，也是电动汽车与软件定义汽车生态最领先的地区。现代汽车计划到 2030 年在华实现年产销 50 万辆，其中新能源车占比超 60%，并使中国市场销量占其全球销量的 9%。 为此，现代汽车将在未来五年内向中国市场推出 20 款全新车型，其中 6 款为中国专属新能源车型，并投入约 10 亿元支持经销商网络建设，目标到 2030 年将经销商数量增至 484 家。同时推进 " 中国造、全球销 " 战略，依托北京现代两座工厂实现出口，目标 2026 年出口 12 万辆，2030 年达 20 万辆。2026 年 1 月，北汽集团与现代汽车已落实 80 亿元联合增资。 本届车展上，现代汽车旗下纯电品牌 IONIQ（艾尼氪）正式进入中国市场，首款量产车型 IONIQV（艾尼氪金星）全球首发。该车型融合百度文心一言、火山引擎 AI 大模型，并与 Momenta 合作推出 L2+ 级辅助驾驶功能。现代汽车已与宁德时代、弗迪、地平线等中国头部供应链企业建立合作关系。 神龙汽车时隔三年重返国内 A 级车展，旗下东风雪铁龙与东风标致联合参展。神龙汽车展示了 PeugeotConcept6 狮锐、PeugeotConcept8 琉明等电动概念车及雪铁龙 FE 电动方程式 GEN3Evo 赛车。东风标致计划结合 Stellantis 集团技术优势与中国电动化、智能化资源，推出多款新能源车型，并推动 " 中国生产、全球销售 "。 自 2023 年下半年起，神龙汽车进行多项调整。2023 年 10 月，吕海涛出任神龙汽车总经理。此后，神龙汽车与东风旗下奕派科技、东风畅行、东风进出口公司及 T3 出行等展开业务合作，一方面拓展国内出行领域布局，另一方面加速海外出口。 此外，新入局者追觅首次亮相北京车展。该公司于 2023 年 8 月宣布造车，2024 年 1 月发布 " 星空计划 " 概念车 NebulaNext01Concept。追觅 CEO 俞浩表示，造车并非高不可攀，高效执行下百亿资金分五年投入即可。目前 " 星空计划 " 团队已近千人，首款量产车型计划于 2027 年推出，定位对标布加迪威龙等顶级超跑。
网通社汽车频道
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