中国科学院电工研究所马衍伟团队在新能源汽车与大规模储能系统领域取得重要进展。针对传统石墨负极材料性能接近极限的问题，团队提出晶格磷 - 氮（P-N）键工程化策略，有效改善了黑磷负极材料导电性差、反应动力学缓慢及充放电过程中体积膨胀等关键难题。 该策略通过在黑磷晶格中精准构筑 P-N 键，削弱相邻磷 - 磷（P-P）键的共价性，从而加快电荷传输速度，显著提升转化反应动力学性能。基于此技术，团队成功研制出以黑磷为负极、磷酸铁锂为正极的软包电池，其能量密度达到 282 瓦时 / 千克。 测试结果显示，该电池在高倍率充电条件下，10 分钟内可充入理论容量的 80%，并在经历数千次充放电循环后仍保持稳定运行，展现出优异的快充性能与循环耐久性。该成果为高能量密度、高功率储能器件提供了新的技术路径，并有望支撑快充动力电池、电网储能及特种高倍率储能装备的升级发展。
网通社汽车频道
3小时前
