2026 年初，比亚迪超越特斯拉，成为全球年度纯电动汽车销量冠军。此前在 2025 年，比亚迪已实现对特斯拉的反超。其 " 从矿到车 " 的垂直整合模式及多品牌战略被视为关键支撑因素。 在中国市场，比亚迪虽位居汽车销量首位，但自 2026 年 3 月起已连续七个月销量下滑。同期，上汽集团和吉利汽车一季度销量超过比亚迪。上汽正推进垂直产业链建设，吉利则完成智能化与新能源领域的全体系布局。零跑等企业也在加速扩张，A0 级纯电市场新品密集投放，"9 系厮杀 " 竞争激烈。 在欧洲市场，比亚迪 ATTO3 与特斯拉 ModelY 展开直接竞争，较量涵盖产品技术与产业模式。中国车企整体在欧表现持续提升，对特斯拉构成压力。 技术层面，特斯拉计划量产下一代 AI5 芯片，蔚来、理想、零跑等中国车企亦已推出自研智驾芯片。自动驾驶 L3 阶段的技术路径仍存争议，大模型技术正影响行业格局。 当前，中国车市进入头部企业主导的 " 三国杀 " 阶段，海外市场成为比亚迪、上汽、吉利共同的战略重点。尽管比亚迪面临销量波动与竞争加剧，其全产业链自主研发能力仍构成核心优势。最终竞争格局尚待观察。
网通社汽车频道
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