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- 本集视频时长 13 分钟，拖到文末观看 -
因为我和捷凯的人都挺熟的，补充这辆赛车的一些在视频里面不好表达的小内幕吧。
首先是我们开的这辆车，其实是属于测试的 001 号原型车，在此之前还有一辆 000 号真正的测试车。车队千叮嘱万吩咐我们千万不要 push，要安全把车带回。
然后是旧车开起来怎么样，全华班会不会更慢？简单来说，旧款车在相对抓地条件差一点的赛道表现都很好，旧胎也不会慢非常多。新车改良了老款车的一些不足，像视频里说到的转向系统，还有车尾稳定性等，所以新车是要比旧车快的。
那么这辆号称全华班的赛车的含 " 华 " 量有多高。据我所知，捷凯的工程师百分之九十都是中国人，外国人也有，ECU 调校，还有海外的一个合作的 CFD 仿真机构，干活的是 " 老外 "（废话），包括生产赛车的师傅，都是中国人。
140 万贵吗？首先 140 万是含税价，算下来不比其他赛车贵。第二贵不贵得看配置。原厂配性能更好的避震器、变速箱和刹车，这几样东西十分影响赛车的性能和稳定性。是 TCR 规则框架内少量能拉出差距的核心配置了。
所以无论从哪个角度看，这辆全华班的 TCR 赛车技术含量直接拉满。下周的 CTCC 年度揭幕战，我们就可以看到新车的表现了。
2026/4/19
试驾评测——领克 03+
by 曾颖卓
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