文 / 瑞财经 许淑敏
正式恢复业务一年多时间，比亚迪财险成功扭亏为盈。
今年上半年，比亚迪财险实现保险业务收入 13.98 亿元，同比增速 1978%，实现净利润 3134.59 万元。而 2024 年，比亚迪财险亏损达到 1.69 亿元。
自从比亚迪于 2023 年 5 月收购易安财险（比亚迪财险前身）100％股权、拿下财险牌照以后，市场以为，这家以新能源车险为核心业务的财险公司，培育期至少需要 3-4 年。
但比亚迪财险打破了这一认知。
细看之下，比亚迪财险盈利是主要原因在于成本的压降。数据显示，2025 年上半年，比亚迪财险的综合成本率 101.23%，综合费用率仅为 6.11%，综合赔付率 95.13%。相比 2024 年，比亚迪财险的综合成本率 308.81%、综合赔付率 233.92%。
今年二季度，比亚迪财险发生赔付事项的赔付金额最高为 233.2 万元，出险原因为碰撞。
尤为关键的是，比亚迪财险的手续费及佣金占比为 0。
根据比亚迪财险披露的关联交易，2025 年第 2 季度，其有两笔属于此前签署的统一交易协议在本季度执行累计达到重大关联交易标准的交易。
一是比亚迪财险向比亚迪汽车工业支付承保事故车辆维修费用，累计交易金额为 3199.99 万元 ( 全年累计交易金额为 9621.5307 万元 ) 。
二是比亚迪财险向比亚迪汽车工业支付承保事故车辆维修费用，累计交易金额为 3200.2 万元 ( 全年累计交易金额为 1.28 亿元 ) 。
2025 年 2 季度末，比亚迪财险综合偿付能力充足率为 662.51%，与上季度末相比，下降了 208.53 个百分点。
比亚迪财险亦有困扰，其签单保费已经连续两个季度下滑。2025 年一季度、二季度，车险签单保费分别为 7.5 亿元、6.4 亿元。
报告还提及，因比亚迪财险处于创业初期，信息科技管理在风险综合评级中得分相对较低，为此公司组织开展了信息科技风险管理能力项目提升建设。
目前，比亚迪财险高管团队就 4 个人，每个人都身兼多职。
像是董事长周亚琳，现年 48 岁，于 1999 年毕业于江西财经大学，获经济学学士学位，2024 年 6 月，获清华大学工商管理硕士学位。其先后任职于比亚迪集团总部、比亚迪股份有限公司，于 2023 年 5 月正式担任比亚迪财险董事长。
周亚琳在比亚迪身兼多职，还担任比亚迪高级副总裁兼财务总监，并担任比亚迪电子（国际）有限公司财务总监、比亚迪半导体股份有限公司董事、比亚迪汽车金融有限公司董事长、比亚迪丰田电动车科技有限公司监事及比亚迪慈善基金会监事等职。
2022 年 -2024 年，周亚琳从比亚迪获取薪酬为 576.1 万元、744 万元、896 万元，连年上涨。
此前，担任副总裁兼合规负责人的黄君已不在高管名单。
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