IT 之家 5 月 4 日消息，电池衰减一直是电动汽车车主的一大担忧，更换电池包往往意味着巨额的支出。韩国车主李英勋（Lee Young-Heum，音译）的 Ioniq 5 可以提供一定的参考，该车在短短两年九个月的时间内，累计行驶里程达到了惊人的 360,395 英里（约合 58 万公里），这一数字甚至超过了地球与月球之间的距离。
检查结果显示，在如此高强度的使用后，Ioniq 5 的电池健康度（State of Health，SOH）竟仍然高达 87.7%。这一数据令人印象深刻，尤其是考虑到李英勋在日常使用中频繁采用快速充电，而快速充电通常被认为会对电动汽车电池造成较大负担。现代汽车研发负责人尹大永（Yoon Dal-Young）表示：" 在开发电池时，我们需要创建一个耐用性预测模型，并验证该模型是否与实际使用结果相符。这就是为什么我们会检查高里程客户车辆的电池。" 通常情况下，现代汽车会使用出租车来进行此类测试，但李英勋的 Ioniq 5 的里程是他们所见过的最高纪录。
在能源成本方面，Ioniq 5 同样为李英勋节省了大量开支。现代汽车估算，如果是一辆 1.6 升涡轮增压的途胜燃油车，达到如此里程将需要约 57,412 美元（现汇率约合 41.6 万元人民币）的燃油费用。而 Ioniq 5 的充电成本仅为约 35,882 美元（现汇率约合 26 万元人民币），这意味着李英勋在能源成本上节省了约 21,530 美元（现汇率约合 15.6 万元人民币）。
据悉，后来李英勋的 Ioniq 5 在行驶了 403,891 英里（约合 65 万公里）后出现了慢充功能停止工作的情况，但现代汽车表示，这是由于车载充电器达到了使用寿命并 " 自然死亡 "。除此之外，这辆 Ioniq 5 在使用过程中几乎没有出现其他问题。目前，该车的里程表已经超过了 416,940 英里（约合 67.1 万公里），但由于李英勋最近换了工作，他的驾驶里程将大幅减少，这辆车也终于可以 " 休息 " 一下了。
