12 月 1 日，造车新势力先后公布 11 月交付情况。恰如蔚来汽车董事长李斌预计，车市四季度 " 翘尾效应 " 可能弱于往年，除零跑汽车以微增 38 辆、继续以 7 万辆级单月交付量继续领跑外，" 蔚小理 " 较上一月的交付量均出现不同程度的下滑；而在纯电转型关键期遭遇交付波动的理想汽车，则再次垫底排行榜。
为夯实市场份额、延续增长势能，零跑在产品端持续发力。11 月 21 日，零跑汽车全新 A 平台首款车型 A10 在广州车展完成首秀，补齐 A、B、C、D 四大系列矩阵最后一块拼图。这款搭载双旗舰芯片与全场景智能辅助功能的 SUV，覆盖主流家庭用户需求；随后上市的个性轿跑 Lafa5，则以激光雷达智驾、605km 长续航等配置，瞄准 95 后年轻群体。
小鹏汽车 11 月交付新车 36,728 辆，同比增长 19%，但环比下降 12.58%。这也是小鹏近六个月来首次录得单月环比下滑。
从车型来看，小鹏 MONA M03、P7+、G7 等车型均持续热销，而在 11 月完成上市的小鹏 X9 超级增程，上市仅 1 小时即打破小鹏 X9 历史全天大定纪录，也将成为小鹏的另一个销量增长点。此外，小鹏汽车在海外市场加紧布局，1-11 月海外交付 39,773 辆，同比增长 95%。
蔚来汽车 11 月交付 36,275 辆，同比增长 76.3%。其中蔚来品牌交付 18,393 辆，连续四月增长；乐道品牌交付 11,794 辆，同比增幅 132.1%；入门品牌 firefly 萤火虫交付 6,088 辆，连续四月创历史新高。
" 全新 ES8 新增订单充足，12 月生产交付将进一步大幅加速，助推蔚来公司 12 月交付量冲刺历史新高，Q4 交付指引达成目标不变。" 尽管出现环比下降，但蔚来汽车方面表示，蔚来汽车四季度交付指引为 12 万 -12.5 万辆。这意味着，其 12 月需要冲刺 4.3 万辆以上的交付纪录。
相比之下，理想汽车 11 月交付 33,181 辆，已连续 6 个月出现同比下降。目前，理想正面临纯电车型的产能爬坡压力。理想汽车董事长李想透露，纯电 SUV i6 与 i8 累计订单已突破 10 万辆，为解决供应问题，i6 电池供应正式启用 " 双供应商 " 模式，预计 2026 年初 i6 月产能将提升至 2 万辆。
理想汽车四季度给出了 10 万 -11 万辆的交付指引，相对小鹏的 12.5 万 -13.2 万辆和蔚来的指引略显保守，若要达成预期，12 月需交付 3.5 万辆以上的新车。
李想强调，理想正从组织、产品、技术三方面构建长期竞争力，推动汽车向具身智能蜕变。理想汽车总裁马东辉则在三季度财报会上提出了 "2026 年理想重回增程产品领先地位 " 的整体战略目标。"2026 年国内新能源渗透率可能达到 55%-60%，高端新能源市场渗透率会突破 60%。" 马东辉对明年车市的发展给出了乐观预计，"2026 年理想有信心实现交付量历史突破。"
" 由于部分地区的以旧换新和报废更新补贴政策大幅收紧，市场在前几个月经历了多轮抢政策补贴，已经形成了较大的透支效应，部分消费者近期的观望心态较强。" 对于今年四季度车市走势，乘联分会秘书长崔东树判断，今年车市将出现 " 前低中高后平 " 的走势。
