8 月 21 日消息，前日在内蒙古赤峰的一条公路上，一辆失控的水泥罐车失控冲入对向车道，直接把一辆刚提了三天的小米 YU7 撞得 180 度旋转，但更让人惊叹的是，这辆被撞得几乎报废的小米车，竟然让车主毫发无损。
事发当天下午 2 点多，赤峰某段拥堵公路上，车流正缓慢挪动。突然，一辆满载的水泥罐车毫无征兆地冲破隔离带，以极快速度冲向对向车道。首当其冲的就是车主刚提了三天的宝石绿小米 YU7。
从行车记录仪画面看，罐车车头直接怼上 YU7 驾驶位，巨大冲击力瞬间让车身原地转了个圈，前舱盖像纸片一样被掀开，保险杠和大灯碎片飞溅得满地都是。
更惊险的是，失控的罐车撞完 YU7 后，又横向扫过一辆白色 SUV，接着径直朝拍摄视频的车辆冲来。幸亏视频车副驾驶及时提醒，司机猛踩倒挡后退两米，才避免了二次撞击。
事故后现场一片狼藉，那辆被撞的小米 YU7 前脸完全毁了，两个前轮也变了形，车里的气囊全都弹了出来，看起来损毁得特别严重。但神奇的是，车身 A 柱、B 柱依旧完好，四个车门都能正常打开，车顶也没有凹陷。
小雷觉得，现在很多车企都把智能驾驶吹得神乎其神，好像有了它开车就万无一失了。可小米这次出的这场严重车祸，却给大家提了个醒：再厉害的智能驾驶，关键时刻也比不上车本身够结实、够安全。YU7 的车身够硬，电池保护也到位，这些看起来普通的配置，才是一辆智能汽车真正的根基。
就在事故发生的前一天，理想汽车创始人李想在《罗永浩的十字路口》节目里，聊到了他眼中的雷军。李想直言这波造车新势力里，只有我和雷军能称得上超级产品经理。
他回忆起去年和雷军的一次通话，当时雷军请教他造车建议，专门给李想打了近 2 小时电话，从特斯拉聊到比亚迪，李想只说了一句话：" 不要找任何的代理人，你自己 All in，然后就能成。"
后来理想 MEGA 项目遇挫时，小米团队还真帮了大忙。这种对手间的扶持，在传统车企里简直不敢想象。
李想把理想定位为 " 移动的家 "，雷军则要造 " 年轻人的第一台性能车 "。这种差异，本质上是两位产品经理性格的投射。雷军的极客精神，让小米汽车在性能和智能化上不断突破；李想的奶爸属性，让理想汽车把家用场景做到天花板级别。
这也印证了只有真正懂用户的产品经理，才能做出超级产品。
以前车企竞争都是拼个你死我活，现在风向变了。何小鹏买小米新车支持友商，李想特意推迟发布会给小米让路，雷军也买理想新车表示支持。
这些新势力车企表面上是对手，私下里却互相帮衬，其实大家都明白，只有抱团取暖，才能对抗特斯拉这样的行业巨头。大家齐心协力，把市场这块蛋糕越做越大，这样人人都能分到更多。
