俄 T50 弹舱严重缺陷 或求中国帮助

观察者网 01-12

在歼 -20 于 2016 年底列装中国空军试训部队后,周边国家都有点 " 压力山大 " 的意思。一方面,美国将 F-35 战斗机成建制部署到日本岩国基地,而俄罗斯方面也有动作。1 月 6 日,俄罗斯空天军宣布,2017 年内,俄罗斯空军将接收首批 5 架苏霍伊 T-50PAKFA 第五代战斗机。

T-50 原型机

据英国《简氏防务周刊》10 日报道,俄空天军在 1 月 6 日发表的声明中虽然没有详细说明具体的接装时间表,但表示将在 2017 年内开始接收 T-50 战斗机。声明中称,交付战斗机表明这种战斗机的厂商试飞阶段结束,接下来空天军和厂家共同进行 2 阶段联合试训项目。

第一阶段,迄今为止试飞 T-50 战斗机的厂方试飞员将开始培训军方的种子飞行员,第二阶段则将由俄空天军飞行员驾驶战斗机继续进行战术试飞。

迄今为止,苏霍伊公司的 T-50 战斗机一直在朱可夫斯基市格罗莫夫飞行研究所进行试飞工作。据熟悉相关情况的专家表示,现有 5 架 T-50 战斗机将会被转交给位于阿克图宾斯克的柴卡洛夫空天军试训中心 929 基地进行厂房和军方的联合试训。

向空天军交付 T-50 飞机也意味着开始下一个阶段的合同,也就是这种战斗机批量生产阶段的开始。

观察者网军事评论员表示,T-50 战斗机原型机 2009 年首飞,此后该机的试飞工作一直在持续进行。不过,传闻该机机腹武器舱设计存在一些基本问题。其处于腹部低压区,发射导弹时需要用作动筒将导弹抛出,避免其被强大气流吹回撞上自己。但在实际测试中,发现发射时如果作动筒抛射过载过大,会导致导弹电子器件失效。有消息称,苏霍伊公司一度找到中国某战斗机研制单位希望后者提供帮助。

2016 年下半年,苏霍伊宣称已经解决了这个问题。尽管迄今为止仍未有视频证据表明 T-50 已经能够正常从机腹弹舱投射武器。

T-50 战斗机研制早期 117 型发动机的可靠性是最大难题,目前这一问题可能有所缓解

迄今为止 T-50 战斗机打开弹舱的图片都还只是 CG 画面

另一方面,不久前俄罗斯刚刚宣布开始在 T-50-7 号原型机上试验安装其新研制的 "30 号工程 " 发动机,这种发动机是俄 " 土星 "、" 礼炮 " 两家公司合作研制的全新型发动机,据称比原 117 和 117S 发动机有很大进步。不过目前为止 7 号原型机尚未首飞。

由此推测,此次向苏霍伊向军方移交的 5 架飞机实际上仍是原型机,使用的也还是 117 发动机。与解放军空军试训部队领先试用歼 -20 战斗机的性质不同,此次向军方移交 T-50 飞机更多的恐怕是象征意义。T-50 要真正成为俄罗斯空军的作战飞机,恐怕还需要更长的时间。

目前 T-50 进行的武器发射试验多为通过机翼下外挂点发射

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