雷克萨斯在美销量两极分化,意味着什么?

驾仕派 01-11

本文转载自微信公众号买车问问(autoask),作者坂道桑。

新的一年来到时,我们能对未来增加一个美好愿望,同时也意味着要对去年做出一个总结,以便于更好的面对新的一年,因此我们经常能见到各种年终总结,各种年度报告等等。对于日系车豪华品牌唯一能 " 混 " 出点成绩来的雷克萨斯也是一样的,他们的年度销量总是很快就能统计出来。

如果说中国市场曾经是奥迪的摇钱树的话,那么美国市场则同样曾经是雷克萨斯的摇钱树,这个诞生并发家于美国的丰田豪华车品牌,以耐用、舒适、性价比高等特点成功获得与德系双雄平起平坐的地位,然而时过境迁,现在奥迪随时都有可能超过自己,其他曾经落魄的豪华品牌也开始推出竞争力相当不错的产品来吸引中产阶级们的目光,因此,近几年雷克萨斯的境遇总是牵动人们的心肠,好过难过?趋势如何?姑且看一下他们在前些时间发布了雷克萨斯在 2016 年的美国销量吧。

雷克萨斯在 2016 年卖出了 33 万 1228 辆,环比 2015 年减少了 3.6%。作为对比,奔驰在 2016 年卖出了 37 万辆,宝马卖出 31 万 3174 辆。奥迪为 21 万辆。雷克萨斯在 2016 年北美豪华车销量中排名第二位。

其中主力车型 ES 是美国雷克萨斯轿车车系中销量最高的,2016 年卖了 5 万 8299 辆,环比 2015 年销量下跌了 10%。不过这待遇都算好的了,因为 ES 车型是下跌最少的。CT 在 2016 年卖出了 8903 辆,环比下跌 39%。IS 卖出了 3 万 7289 辆,环比下跌 19.4%。GS 卖出 1 万 4878 辆,环比下跌 35.4%。LS 卖出 5514 辆,环比下跌 22.8%。轿跑车型 RC 卖出 1 万 1165 辆,环比下跌 24.2%。

ES350

从数据我们可以看出,ES 依然是主力车型,每月平均 5000 左右的待遇还不算差。轿车车系全系大溃败,改款后的 GS 与 IS 并没有挽回困境。不过,轿车虽然依然不见起色,但对于雷克萨斯来说依然有着相当大的重要性———雷克萨斯只有在美国才能把这么多的 IS 和 GS 推销出去,其他地区?想都别想。雷克萨斯在美国的群众基础还是不可小视的。不过相对于老牌对手奔驰来说,轿车车系这样的销量还是算不上很大的威胁。奔驰 C 级 /E 级 /S 级在 2016 年一共卖出 14 万 2492 辆。而雷克萨斯的 IS/ES/GS/LS 加起来的全年销量为 11 万 5980 辆。

GS

SUV 车型则是另一幅光景。别的不多说,光是雷克萨斯 RX 车型在 2016 年都卖出了 10 万 9435 辆!差点就比 ES 多了两倍销量了,实际上也确实多了——— 2016 年 12 月 RX 卖出了 1 万 4882 辆,而 ES 在 12 月销量为 6239 辆。因此 RX 不光是雷克萨斯品牌卖得最多的车型,还是整个美国卖得最多的豪华品牌车型。RX 在美国一直都是销量常青树,因此卖得好并不意外,相比 2015 年只增长了 9.1% 也说明了这点。

RX350

论增长率最高的还是 NX 和 LX 车型,NX 车型卖出了 5 万 4884 辆,环比增长了 25.8%,如果继续增长下去,全年销量追平 ES 只是时间问题。LX 刚在去年改款,这为它的销量带来了 47.4% 的增长,共卖出 5707 辆。在中国市场存在感极低的 GX 车型在美国卖出了 2 万 5148 辆,但增长率只有 0.1%,同 IS/GS 一样,雷克萨斯也只有在美国才能把这么多的 GX 给卖出去。

NX20

填补轿车的缺口主要来自于部分 SUV 车型的畅销与持续增长。全新换代的奔驰的 GLC 在今年仅卖出 4 万 7788 辆,还没有 NX 卖得多。更高定位的雷克萨斯 GX 以及 LX 依然敌不过奔驰的 GLE 以及 GLS。RX 车型则一枝独秀,一年十万辆也是没谁了,要知道英菲尼迪今年全系车型加起来也就卖了 13 万辆。所幸 RX 在 BBA 车型中并没有对应车型,用来填补轿车以及 GX/LX 的销量缺口再合适不过了。

GX460

看完雷克萨斯 2016 年销量报表,我们不得不感叹:美帝中产阶级人民是真的有钱啊。且不谈 RX 和 ES 这种口碑和销量极佳的车型。就是每月五百辆左右的 LS、每月一千辆的 RC,这种销量放在其他地区是根本不可想象的。除了感叹美国帝国主义之外,我们还能发现,虽然雷克萨斯与奔驰宝马总是在第一第二第三名徘徊,但深入观察其车型销量组成,他们之间差异也是非常大的,形成了一种相互制衡的关系,并不是我们很多人所以为的那样大同小异。

RC350

雷克萨斯如此依赖 SUV 车系并不是没有原因。环顾雷克萨斯的产品线,主力轿车如 ES/GS/IS 都前后进行改款了,这说明离彻底换代还有两到三年的时间,期间它们面对的是全新一代奔驰 C 级 /E 级,新一代奥迪 A4 也加入了战斗,ES/IS/GS 自然力不从心。当然雷克萨斯并不会束手就擒,本月发布的新一代 LS 就意味着新一轮换代的开始,之后 GS 也将于今年换代,ES 和 IS 将于明年进行换代。

SUV 车型的日子就好过得多了,NX 自 2014 年发布以来就一直受到广大美国人民的欢迎,并且它在价格策略上复制了 RX 的老路———钻对手价格线过长的空子。恰好奔驰 GLC/ 宝马 X1/ 宝马 X3/ 奥迪 Q5 都呈现疲态,换代车型得等到 2016 年之后才会迎来井喷。RX 的待遇更好,2015 年发布的车型放在 2017 年都还有新鲜感,口碑和产品力都十分扎实。这不,新出的 GLC 在 2016 年的销量跟 RX 没法比。然而新一代宝马 X1 以及新一代奥迪 Q5 都先后投放市场了,新宝马 X3 以及新英菲尼迪 QX50 也发布在即,就算是 RX 也不能再坐享其成了。

问问小结

十年前在美国卖出 30 万辆的雷克萨斯或许是巅峰时刻,但回归理性并逐渐成熟的雷克萨斯更令人喜闻乐见,对于一个 1983 年诞生的豪华品牌来说,雷克萨斯能打赢宝马都已经相当不易,其推出的 RX 与 NX 为贡献了相当大的销量,这与 SUV 在全球范围内掀起的潮流关系非常大。这种成功就跟十年前顺应美国消费风向推出新一代 ES/IS/GS 是差不多的,这几个主力车型将于今年明年集中换代,能掀起多大浪花我们拭目以待。


驾仕派
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最新评论
AllenYangNCL
01-13
信口胡说 呵呵
用户*5569 es比帕萨特起价贵2000美元,懂了吗?
上海用户*7481
01-12
能觉得雷克萨斯丑的也是没谁了
用户*2649这个叉叉脸太丑,本来想买的都投奔奔驰宝马了
用户*2649
01-12
这个叉叉脸太丑,本来想买的都投奔奔驰宝马了
用户*1881
01-12
雷克萨斯在中国不成功? 讴歌,英菲尼迪会画圈圈诅咒你
金丝眼镜变态狂雷克萨斯在中国的不成功在于它的车系型号命名上,型号多,都是字母缩写,傻傻分不清楚。不同系列的外观又没有足够的差异。看雷克萨斯的车,就跟看网红的脸一样没感觉
异乡人Leo
01-12
胡扯,帕萨特22000起,ES36000起,这叫差2000?ES同平台的Avalon都要28000起,难道挂个雷克萨斯标反而比挂丰田标卖的便宜?
用户*5569 es比帕萨特起价贵2000美元,懂了吗?
用户*5569
01-12
es比帕萨特起价贵2000美元,懂了吗?
小樱桃雷克萨斯好呀!
小樱桃
01-12
雷克萨斯好呀!
ljq
01-12
哪里便宜了....
用户4149220623因为便宜啊。
sunsethui
01-12
这基本是全行业黑啊...请问宝马不是?奔驰不是?奥迪不是?凯迪拉克不是?大众除了名字,其它不是?有几个不套娃的?
金丝眼镜变态狂雷克萨斯在中国的不成功在于它的车系型号命名上,型号多,都是字母缩写,傻傻分不清楚。不同系列的外观又没有足够的差异。看雷克萨斯的车,就跟看网红的脸一样没感觉
Jay
01-12
因为国人不懂车啊
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