阿尔法狗再强 到了纽北能跑得过人类么?

邱小铖 01-11

新年伊始,一位注册名为 "Master" 的神秘用户出现在网络围棋室,悄无声息地连番收割了中日韩顶级棋手,直至围棋界排名世界第一的柯洁。号称人类智慧最后壁垒的围棋,最终被这位神秘高手击破。在众说纷纭中,谷歌终于承认,"Master" 就是人工智能系统 AlphaGo,江湖人称阿尔法狗。

自去年阿尔法狗击败李世石,人们对于人工智能的讨论就呈现出欣喜与恐惧的双向性特征。确实,阿尔法狗在不到一年的时间里又飞速进化了,唯一阻止其连胜的竟然是网络问题导致的和棋,难道人类已经沦落到拔网线的境地了么?别不信邪,就连李世石自己也说了," 我再也不想跟阿尔法狗下棋了 "。

人们对于 AI 人工智能的欣喜自然不用多说,使唤机器人买个菜,做个饭,甚至是来个 SPA 什么的,谁见了都欢喜。主要的恐惧还是在于伦理道德和情感层面的担忧,毕竟 AI 再厉害,它也读不懂一个整天哭哭啼啼的女孩到底是为情所困,还是公主病晚期。

Humanity...It is not a state. It is a quality.

相信看过这部名为《Real Humans》的英剧以后,你会对 AI 有更深入的了解。该剧改编自同名瑞典获奖科幻影集《Real Humans》,由英国编剧 Sam Vincent 和 Jonathan Brackley 执笔重新创作,剧情设定在 Synth(剧中 AI 机器人的统称)被都市人广泛使用的世界,人类与 Synth 的界限愈发模糊后,对人类以及人工智能的矛盾冲突、心理冲击与道德的思考。

其实,我觉得人类真心多虑了,有那时间,还不如多造一些家庭除霾机器人出来。AI 的崛起是大势所趋,解放生产力这个核心诉求简直好得无以复加,但我们应该从现在就开始对未来社会做好设想。技术是一把双刃剑,就像火焰既能帮我们取暖、煮饭,同样也能毁掉我们的世界。

真正说起我们看得见、摸得着的人工智能,除了 Siri 这样的语音助理以外,近阶段最火爆的就数自动驾驶了。一个移动的机器人,利用传感器、雷达、摄像机、激光测距仪、GPS 等获得路况信息,再交由系统分析,获得应对措施,再传达至汽车的各项零部件 …… 从而实现辨别各种障碍并合理避让,按路线行驶的诉求。

第一次听到这些,你一定会觉得骇人听闻,毕竟每个人的世界观不同,就像如果跟我奶奶说汽车自己会开,我可以随时回头和女儿玩 " 你拍一我拍一 " 的游戏,那我奶奶一定会把车钥匙藏起来,并严厉地告诫我,不可以!

众所周知,CES 一直以来都是各大科技厂商 " 炫技 " 的舞台,展会上看到的一般都是人类最顶尖的黑科技。恰巧,CES2017 前几天也开展了,众多汽车厂商参与其中,不过看起来,他们好像不是在玩汽车,更像是在玩 3C 产品。

宝马 ◢

自动驾驶的宝马?嗯,听起来好像有点意思,AI 也懂驾驶乐趣?

宝马和英特尔、Mobileye 合作开发了一套自动驾驶技术,官方称之为 " 乘客模式 ",顾名思义,端好咖啡,刷起朋友圈就行,你只需要演好一个乘客的角色就 OK 了。" 乘客模式 " 允许驾驶员双手离开方向盘并实现高速公路的自适应巡航、自动保持线内驾驶等状态。

好吧,哪天出自动驾驶的 M4 了,请提前通知我一下,我先给我还没成年的女儿买一辆,让她体验一下真正由 AI 驾驶出来的乐趣。

本田 ◢

知道作为一个顶尖的技术宅,什么是最痛苦的么?就是承受这个年纪不应该有的帅气,开个玩笑,是承受整个世界对你的期待。本田既然一直保有着这个头衔,这次 CES2017 自然也不会含糊其辞。

本田给我们带来了一台能够自动驾驶、自动平衡、自动跟人的摩托车,都知道本田造摩托车牛逼,但你也别这样颠覆我们的三观呀。光是自动驾驶这一项,我就横过来竖过去想了老半天,还是没整明白。要知道,两个轮子的交通工具,在我的概念里,是对驾驶技术最大的挑战啊,这都能玩自动驾驶,只能是五体投地了。

除此之外,本田还做了一台有 " 感情 " 的车。怎么讲?他们找来一家名为 Cocoro SB 的公司作小伙伴,一起开发了一套充满人文关怀的 AI 系统。这位 "AI 朋友 " 能够通过智能操作系统与驾驶者进行情感交流,能够判断出驾驶者的情绪并作出反应,同时系统还能将判断分享给其他车辆,减少车与车之间的交流障碍。Word 天,这是不是意味着,哪天我心情不好了,开上这台神器,人家都会躲着我,更不会有人来加塞了?看来看去,还是本田大法好啊。

奥迪 ◢

奥迪的 Slogen 是什么来着,来,请大声告诉我。没错," 突破科技,启迪未来 ",在汽车界,奥迪要说自己是最爱玩科技的,估计没人敢说第二。这次 CES2017,奥迪还找来了一个科技界的大佬—— Nvidia,作为自己的合作伙伴。而结果就是,一套看起来很厉害的 AI 系统应运而生了。

这套系统通过一个具有两百万像素分辨率的前置摄像头,捕获路面信息,然后发送至 Nvidia 处理单元,经过分析得出指令,有效地控制车辆的转向。有一个好消息是,最快今年九月,就将有搭载该系统的奥迪 A8 会在法兰克福车展亮相。

日产 ◢

要问本届 CES2017 最具吸睛实力的是哪家,就不得不提日产了。日产 CEO 卡洛斯 · 戈恩不仅代表汽车行业发表了主题演讲,更公布了一系列技术成果,其中包括了和 NASA 合作的 SAM 无缝自动出行技术,以及雷诺日产联盟携手微软一起开发的车载微软小娜(Cortana)等等。

SAM(Seamless Autonomous Mobility)无缝自动出行技术基于美国国家航空航天局(NASA)的技术上进行研发,辅以车载人工智能技术,帮助自动驾驶车辆在复杂交通环境中,做出相关决策,让驾驶者与车辆更好地和谐共处。光是听到 NASA 的名号,我就已经方了,日产是要上天的节奏嘛。

微软语音助理小娜(Cortana),相信大家已经非常熟悉了,把她安排到你的车里,想必一定会创造出更多的神奇。试想一下,你在驾驶的时候,猛打了几把方向,狠踩了几脚刹车,小娜告诉你她被吓到了,要你好好开车,你难道会选择置若罔闻,继续粗暴对待她嘛。

法拉第未来 ◢

天要下雨,互联网公司要造车,谁也阻挡不了。但是随着 NIO EP9 的发布,以及蔚来汽车上纲上线的宣传造势节奏,大家对迟迟没有动作的乐视,又多了一份质疑。但是随着 FF91 的发布,似乎又让人看到了希望,不管最终乐视汽车能否赶在 2018 年量产,至少 FF91 本身还是颇具看点的。

FF91 是全球第一台不需要钥匙的车,通过生物扫描面部识别和手机蓝牙感应即可实现无缝进入。在发布会现场,FF 投资人、战略合作方乐视创始人贾跃亭乘坐 FF91 登台,现场展示了 FF91 的自动驾驶技术。

FF91 凭借自己的能力把贾跃亭送进演播厅,是通过 " 激光雷达 " 来实现的,它号称是 " 全球首款搭载智能升降 3D 激光雷达的量产车型 "。FF91 整车共搭载包含摄像头,雷达和超声波在内的超过 30 个传感器。

CES2017 这就完事儿了?

当然没有,包括丰田、大众和中国长安在内的诸多厂商,也都带着他们的 AI 产品来到了展会。毕竟,谁也不愿意放弃这一次绝好的 " 装逼 " 机会,不是么?

说回主题,既然自动驾驶看起来这么黑科技,那么 AI 能下赛道么?或者说,阿尔法狗在纽北能快过人类么?

答案当然是,不能!就算阿尔法狗临摹了各路大神的纽北 Fastest Lap,但是赛道环境的不确定性实在太多了,风向、温度、湿度等等,都是影响 AI 发挥的致命因素。毕竟,阿尔法狗不是汉密尔顿,压着路肩过弯,一旦屁股甩起来了,它只有原地打圈的命。因为我不相信它会用人类的 " 即兴 " 操作,来挽救车身姿态。

不过,未来的事情谁知道呢,如果阿尔法狗精进了自己的大数据收集能力,还学会了试探一辆车的性能极限,并且掌握了自救能力,那又会是什么样的结果呢?到时候人类也只能让阿尔法狗爆胎退赛,来保住颜面了。(文 / 吴昊)


邱小铖
原网页已经由 ZAKER 转码排版 查看原文
发表
最新评论
提姆.库克
01-12
法拉第就像个笑话
回复:提姆.库克
发表
回复
广东广州用户*0730
01-12
人工智能开车比人类快是正常的。
回复:广东广州用户*0730
发表
回复
饶叶叶
01-11
只要把纽北赛道的数据输进去,把汽车的各项参数跟极限也输入进去,肯定比人开的快
回复:饶叶叶
发表
回复
骄阳
01-11
赞同,举个例子,匀速行驶这件事,定速巡航可比我控制的好多了
豆豆先生小马甲机器人开车可能比人更快,它会不断地开出最精确的路线,还有油门开度。精确的重复这样的事情上还是机器人厉害子。
回复:骄阳
发表
回复
广东佛山用户*9718
01-11
这奥迪应该是 船长的人民之车第二季第三集里面的 专攻赛道
回复:广东佛山用户*9718
发表
回复
豆豆先生小马甲
01-11
机器人开车可能比人更快,它会不断地开出最精确的路线,还有油门开度。精确的重复这样的事情上还是机器人厉害子。
回复:豆豆先生小马甲
发表
回复
洛小可
01-11
一切理论都是灰色,唯科学技术常青。当年国际象棋人机大战,'深蓝'战胜卡斯帕罗夫后,就有无数专家分析并断言电脑不可能战胜世界顶尖的围棋选手。
回复:洛小可
发表
回复
寒林2374023633
01-11
奥迪不怕爆炸了吗?
回复:寒林2374023633
发表
回复
分享 返回顶部