越野怪杰 北京汽车 BJ20 给到你什么?

汽车之友 01-11

掐指一算,这应该是头一次开北京汽车 BJ 系列的车子,去年本来在面对老掌沟的时候选择了 BJ40,可是它跳票了。而今年借的 BJ80 还没有出现在我的面前。所以,不幸,对于 BJ 品牌下面的车还是稍有陌生。当然,陌生的只是 BJ 系列下面的车型,绅宝、北汽品牌下的车型却也开过几辆。

BJ 品牌下的车型都有一个共同的特点,就是 " 硬 ",且不论 40 和 80 是否长得像什么车型,但就性格而言,80、40 和 20 都是硬汉型的。这种硬汉型的车吸引什么人?男人就得是真汉子,女人就是真女汉子。行事不娇柔、遇事不退缩,当然,有人天生喜欢被别人保护,也会有对硬汉车子的需求。

没有硬底子,也不是软蛋

每次见到长成这个样子的 SUV,我都会关心它是否有硬底子,也就是是否是非承载车身。前些日子看到 Trumpchi GS8 时我就有这个疑问,这次看到 BJ20 时也有这个疑问。而结果与 GS8 一样,它确实只是一辆承载式车身的城市 SUV。其实,这完全能够预测,现在任哪个厂家也不会随随便便推出一款非承载式车身的 SUV,那简直就是在挑战市场规律,而通常的结果是叫好不叫座。人人都敬你铁骨铮铮,不随波逐流,人人也都敬你是站着死的。

虽说 BJ20 只是一款城市 SUV,也只提供了前驱版本,但它不是个软蛋。这一点在我被大师忽悠误上了一个坡度很大、宽度奇窄的碎石坡时感受到了。随着油门踏板的一点点深踩,原本不小心停在乱石坡上的 BJ20 缓缓起步,轮胎没有打滑痕迹,稳稳地爬上去了。说实话,我原本并没抱希望,CVT+1.5T 的两驱车,并不是干这种活儿用的。

你说丑,而我独爱

我把 BJ20 的图片发到了朋友圈,瞬间很多人回复,而最扎眼的是几个朋友说它 " 丑 "。好吧,我承认,BJ20 绝对不是传统意义上的美男子,也不是现在流行的小鲜肉,或者是韩国的欧巴们,它的美在于怪。怪为什么也能被称为美?因为如果怪得很完整,也就是说整体设计非常完善,那怪也完全可以被理解为个性。记得多年前试过一辆进口斯柯达 Yeti,它的外观与国产的斯柯达野帝稍有不同,最大的区别就是前脸上那个被我们称之为 " 鲶鱼灯 " 的前大灯,而我却独爱那一对怪怪的圆形前大灯,也许这就是拒绝随波逐流的坚持吧。

BJ20 同样也有这样两个 " 突兀 " 的圆形前大灯,配合上方窄长的 LED 日间行车灯,还真有炯炯有神的味道。进气格栅是 BJ 品牌家族式的设计—— 5 颗镀铬 " 大板牙 " ——让你一眼分出这家伙绝对出自于 BJ 之手。宽厚的前保险杠透着那么一份儿野性,将 BJ20 整体的硬朗感觉提升了一个等级。

侧面的线条非常平直,与整体的硬朗设计风格完全相符。车子采用厚车体,窄车窗的设计,给人以非常安全的感觉。但是,由于车体看起来非常宽厚,本来并不算小的轮胎却显得有些纤细了,有那么一点儿头重脚轻的感觉。侧面的塑料护板和镀铬饰条延伸自前保险杠,并且延长到后保险杠,整体感很好。尾部的造型看起来有点儿复杂,"BEIJING" 的字样出现在尾部正中间,显得稍有杂乱。圆形与窄条搭配的尾灯组与前大灯很好的呼应。同样宽厚的后保险杠也与前保险杠的感觉相同,双出的排气管增加了不少运动感。

稍显沉闷的内饰,丰富的配置

内饰的设计风格也是偏向硬朗的,以棱角分明的方形为主。两辐式方向盘是 BJ20 的一大亮点,从操作感受上来说更偏向于三辐方向的味道。出风口采用类似 " 北 " 字的设计,与 LOGO 异曲同工。10.1 英寸彩色大屏触控感受尚可,反应速度还能接受。系统的逻辑设计得很清晰,各项功能都能轻松找到。试驾车的内饰以深色为主,包括中控台、座椅等都采用了深色配色。但是,对于一款面向年轻人的个性化车型来说,深色内饰是难以满足需求的,个人觉得如果加入一些彩色的点缀会更有味道。如果在后排加一些与车身同色的饰条或者皮质包裹,车子整体的感觉会显得更年轻。

BJ20 的售价不算便宜,其实整个 BJ 品牌下的车子售价都不算便宜。但是有一点可以肯定,BJ20 已经把这个级别能装在车上的装备都安装了,不应该安装的也都安装了。无钥匙进入、一键启动,这对非常显档次的双胞胎兄弟集体出现;ESP、胎压监测、倒车影像、360° 影像等主被动安全系统也都成功登陆 BJ20;自动驻车、定速巡航等减轻驾驶者疲劳的装备也同样都出现在配置表里;而座椅通风、座椅加热、AQS、ION 这堆越级的装备同样也没少。

轻松上手没难度

记得之前试驾北汽绅宝 X65,它的转向还让我比较满意,但是动力简直就是无法理解的差,一台 2.0T 发动机却有着比 2.0L 自然吸气发动机还差的动力感受。在试驾 BJ20 之前我还有些担心,但是当我仅仅把车开出了酒店的门踏上公路的那几分钟里,我就觉得 BJ20 绝对不简单。

BJ20 搭载一台代号 4G91T 的 1.5T 发动机,最大功率 110kW,峰值扭矩 210Nm。一看代号,恐怕你就知道这台发动机八成是来自三菱,变速器搭配的是一台 CVT 无级变速器。这台 CVT 变速器带有挡位模拟,感觉还比较真实,升挡降挡发动机的转速都会比较迅速的跟上变化,开起来还有点儿意思,当然,深踩油门的时候你会一下就感觉出这是台 CVT 变速器。这台变速器并没有拖发动机的后腿,可以让你感受到发动机真实的输出。从数据上看,这台 1.5T 发动机并不具有优势,最大扭矩也要从 2000rpm 才开始,但是开起来的时候不会觉得车子乏力。

转向比较精准,车子的整体感觉也很紧凑。悬架头段偏软,但是中段开始就有了不错的支撑,所以整个感受还是相当舒服的。高速过弯的侧倾也处在合理的范围,没有很硬也没有软趴趴的意思。

这是一台看起来很紧凑的车子,但是进到车内你会发现它的空间绝对比外观看起来大多了。从外观看,这车只是个小型 SUV 的感觉,但是 4451/1845/1700mm 的长、宽、高和 2670mm 的轴距让它基本上达到了紧凑级 SUV 的水平,所以内部的空间也就很自然的能达到紧凑级 SUV 的状态。有点儿扮猪吃老虎的味道,如果不是细细了解,还真是会小看它。

写在后面

北京汽车 BJ20 有着个性化的外观,出色的空间、极为丰富的配置和不错的驾驶感受,如果价格方面能有更大的努力相信会有不错的销量。它的定位蛮讨巧的,卡在小型 SUV 和紧凑级 SUV 之间,可以解决很多人的纠结。BJ20 正好符合初出茅庐的年轻人,想耍个性又具有不错的实用性,销量的问题,拭目以待。

竞争车型

奇瑞瑞虎 7 1.5T 自动耀领版

长 / 宽 / 高

4505/1837/1670mm

轴距

2670mm

发动机排量

1498mL

最大功率

108kW/5500rpm

最大扭矩

210Nm/1750-4000rpm

变速箱

6 速双离合

驱动形式

前置前驱

价格

13.89 万元

相关标签: 北京 怪杰 试驾 三菱 yeti

汽车之友
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最新评论
江苏无锡用户*2641
04-01
计划经济活着还行,市场经济了一直半死不活,八旗子弟一群
擦肩而过_1024172359软文,北京汽车开始卖情怀了!离死不远了!
大脸男士
01-13
......
正版阿牛同學样子不错
擦肩而过_1024172359
01-12
软文,北京汽车开始卖情怀了!离死不远了!
哥哥带带我
01-11
油耗挺高的。
正版阿牛同學
01-11
样子不错
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