为什么关车门不能太用力?

中国汽车消费网 01-11

上图这种行为想必大家都不陌生,一般遇到这种大力关门的人,车主十有八九都只能忍气吞声,默默流泪,所以真的有必要科普一下大力关车门的危害了,以便广而告之,让车主的心少疼几回。

说起大力关车门的危害,得从几个方面入手

01

车门的结构

汽车车门是个结构比较复杂的部件,它的空间很小,里面的东西却不少,比如门锁、玻璃升降器、喇叭和防撞梁,同时还得有防水层和隔音层等等。

02

车门与车身的连接方式

事实上,把车门和车身连接在一起的有两种零件,一个叫铰链,一个叫限位器,顾名思义,一个是固定作用,一个是限制车门打开角度的作用。

铰链通俗地说就是合页 , 作用就是支撑车门,让车门牢固地挂在车身上并且可以让车门活动。

限位器的作用可以分为两部分,一方面它可以限制车门的最大开度,防止车门开得过大,另一方面,它可在需要时使车门保持开启,如汽车停在坡道上或刮一般的风时,车门也不会自动关上。

两个零件通力合作,就使车身和车门紧紧地结合在了一起。

03

大力关门的危害

大力关车门,久而久之铰链就会松动,玻璃升降机也容易移位和变形。其次力度大了会伤及车内各个塑料件的连接,造成各个卡扣松动产生异响,对门灯,感应开关也有损伤,甚至会导致密封胶条过劳,局部的磨损掉漆生锈。

04

对车主身心的伤害

每次遭遇大力关门的事情,车主们都会碍于面子不好直接对粗鲁对待爱车的人提出,心里通常十分憋屈。重关车门不舒服还真不单单是车主的心理作用,遇到 " 大力出奇迹 " 式乘客摔车门,一瞬间带过来的气流引起车内气压变化会造成驾驶员的耳膜疼痛,生理和心理受到双重煎熬。

05

个人素养的暴露

大力摔车门很多时候会显得关门的人素养不够。时下,一些中高级轿车(十万元以上)的车门锁止结构已经做的很成熟了,很多已经不是传统的卡扣锁止,而是配置了电吸门。即使是传统的卡扣结构车门,大家也没必要大力潇洒的 " 一甩 " 而关。

相关标签: 车门 用力 车门锁 防水层 升降器

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最热评论
Ivan Wang
01-11
老一辈都喜欢用力关
最新评论
广东佛山用户*9032
01-23
轻松地关车门可以减少澡音。
没车也能浪迹围脖
01-12
力气小了别人怎么知道我是大众
719™
01-12
车门重的车太多了,帕拉梅拉也难关。关不上再关一次就是了,而且G开门也麻烦......体力活
江西南昌用户*7788我不知道你们有没有开过G500。。。那个车门。。。你不用力根本关不上啊,每次别人上车。。。百分之60一次性关不上门。。。
不彰自显
01-12
小时候做普桑的时候,司机老是让使劲,要不关不上。后来有这个习惯了,最近几年才改过来
刘先生,加油
01-12
素养问题
淡藍色的愛有时确实忍气吞声。以前跑滴滴就在门上贴了“轻关门”的贴。陌生人不好使,朋友坐车就会注意很多。
北京用户*7224
01-12
不使劲不足以显示德系车的厚重和安全
闲炎岁语
01-12
不使劲关不上,如果允许关不上开着,我就不用力关
哎呀~大西瓜
01-12
我弟弟90后,舍不得摔自己的车门,摔起我的来不当车。
江西南昌用户*7788
01-12
我不知道你们有没有开过G500。。。那个车门。。。你不用力根本关不上啊,每次别人上车。。。百分之60一次性关不上门。。。
Kevin
01-12
最讨厌别人用力关门了,还不好说。
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