观致 3 GT 能否带来新希望?

名车志 01-11

编辑观点(刘涧村)

观致剑走偏锋推出了观致 3 GT,刚开始我认为这种做法不思进取。但经过深度试驾后,不得不为他们的勇气和创新精神点赞。工程师很大程度补上了之前变速箱的短板之后,为它注入了新的个性。这是一次全新的体验。

观致 3 GT 是观致的第五款车型。在没有见到它之前,我对观致汽车的印象就是产品力没有问题,但姿态上可能太高冷了。这就好比他们对你说:" 我的产品好,我在帮你们用比合资车更低的价格得到一样的东西人们常把熟悉事物中的 " 异类 " 称之为奇怪。第一眼看到观致 3 GT 我多多少少有这种印象。它拥有和观致 3 几乎相同的车身,但采用了新款火山橙喷涂,鲜艳的颜色隐约透露出它不甘被淹没在茫茫城市大军中的心态。往下看,放在家用轿车上堪称巨大的车轮让眼神突然停下:这高达 200 毫米的离地间隙就像观致 3 瞬间长出了大长腿。到这里,我很难再想出一款和它相近风格的车型了。如果这时车上下来一个人,我相信他最爱的节目不是《新闻联播》,而是《快乐大本营》。

观致 3GT 的外观在某种程度上打破了现在常规的造车套路:我们固执地认为轿车就该有轿车的样子,而 SUV 就该方方正正,肌肉硬汉。而随着各种 SUV Coupe 车型和跨界车型的诞生,不错的市场表现证明消费者对于新事物的接受能力还是很强的。我们面对强势品牌的各种创新依然用钱包投票,为什么对观致就不能多一点宽容呢?我的意思是,先看完,如果还是不爽,再有理有据地骂。观致官方对于观致 3 GT 的设计初衷是这样解释的:观致 3 GT 面向全新细分市场,是跨界三厢轿车中的创新之作。

它不能简单地被理解为观致 3" 底盘升高版 "。我会从一辆观致 3 轿车旁边毫无表情地经过,但会为观致 3 GT 停下。除了和 SUV 比肩的离地间隙,观致 3 GT 在多处细节作了改变:进气格栅和前门上的专属 GT 徽标、18 英寸双色轮圈、后扰流板以及全新车身包围。那么让我们再返回看整体,这样是不是就和谐了很多?此刻,不甘平庸、野性、创新等词从我的脑海中跳了出来。独一无二的外观让人产生强烈的驾驶欲望,于是我发动了车。

车内的氛围瞬间低调下来,倒不像它激情火热的外观。灰黑色双拼织布运动风格座椅很特别,舒适度和手感上都没有廉价感,配合带 GT 装饰的星烁饰板营造出闷骚的运动氛围。我感到它是一辆乐于被驾驶的车,三幅运动方向盘采用平底设计。

此次试驾车型的动力部分采用了 1.6 升涡轮增压发动机搭配 6 挡手自一体双离合变速箱的组合。另外,观致 3 GT 还有一款手动车型,不过很遗憾这次没有见到。此次试驾之前,观致车型的变速箱弱点我早有关注。因此在观致 3 GT 里,我特别注意体会。

结果是令人欣慰的。从实际角度出发,观致和曾经的自己相比,已有很大进步。6 挡双离合变速箱反应更快了,不再 " 思考人生 ",如果你对换挡响应有更强的需求,那么它还有 S 挡,把挡把拨到手动模式即可。此次的试驾路线包括一段拥堵的城市道路、一段高速公里以及自由试驾(后面我找了条乡间小路)。

城市里这段路特别堵,我们不得不在上班大军中走走停停。观致 3 GT 的变速箱换挡流畅,除了减速从 2 挡到 1 挡时略微顿挫,其他时候几乎感受不到,舒适性进步明显。而起步阶段, 1.6 升发动机以自然吸气状态工作时也能很好地完成工作。这一段路中,它不再像以前版本的动力一样恼人,看来消费者的已经他们真正听进去了。

接下来是高速公路。这台 1.6 升涡轮增压发动机最大功率 156 马力(5500 转 / 分钟),峰值扭矩 230 牛 · 米(2500 转 / 分钟 ~4500 转 / 分钟)。虽然在加速时没有明显的推背感,但功率储备很充沛。关于这台变速箱,有一点换挡逻辑我不太认同。 1 档时,无论是 D 挡还是 S 挡,经常要将发动机转速拉到 3000 转 / 分钟以上它才肯升挡。这样做能够将车辆加速的性能更好地体现出来,但开久了会觉得有一些恼人。随车的工程师告诉我,这样的调校是出于观致 3 GT 的定位。

用过午餐后,我再也按耐不住好奇心,把观致 3 GT 开到了一段位于当地农村的非铺装道路。在空载时,它的离地间隙是夸张的 224 毫米,而据工程师介绍,即使坐上 6 个人,数据依然能够达到 174 毫米。这个数字放在家用轿车上就变成了一剂兴奋剂。它的通过性真的不错,而搭配 S 挡时的动力表现能够让驾驶者在这里欢快地玩起来,我想起了一首歌《奔跑在希望的田野上》。

如果此刻坐在方向盘面前的是你,你也许能体会到:一辆轿车不务正业,因为离地间隙高而硬生生开创了新的玩法。作为车,它拓展了自己的行驶范围,而作为驾驶者,这是一种全新的体验。它能让你放下磕坏底盘的担心,真正放开了玩。它不再局限于一种工具,而是一种发泄和自我表达。

观致 3GT 的底盘在行驶表现上依然令人满意,给人的感觉就是 " 紧绷 "。虽然车身变高从心理上降低了驾驶者的信心,但我试过即使高速过弯,它依然具有良好的预见性和可控性。大部分颠簸都能很好得过滤,同时保留良好的路感。不过还有提高的空间,例如后悬架的贴地性我认为还可以做得更好。

正如我在开头说的:观致 3 GT 目前没有直接的竞争对手。它是观致的新尝试,在价格上和对手死磕历来就不是这个品牌的调性。但如今观致的车型相对以前已经大幅降价,性价比凸显。不买它可以有很多种理由,而买它只需要一个:它是观致 3 GT,在实用的同时,闷骚地表达了自我。

相关标签: 观致 新希望 coupe 分市场 扰流板 致和 可控性 有理有据 灰黑色 双拼 轮圈 调性 预见性 偏锋 舒适度 驾驶者 徽标 硬汉 兴奋剂 舒适性

名车志
原网页已经由 ZAKER 转码排版 查看原文
发表
最新评论
河南信阳用户*8699
02-06
刚买一辆,
回复:河南信阳用户*8699
发表
回复
浩浩乎凭虚御风
01-14
gt是旅行车,不是跑车
陌生人百公里加速10秒开外的GT?
回复:浩浩乎凭虚御风
发表
回复
家住浦东的张先生
01-13
gt是 grand tour 算是旅行车的一种、在意的是长距离旅行空间和舒适性、你以为是高性能版本?
陌生人百公里加速10秒开外的GT?
回复:家住浦东的张先生
发表
回复
上海用户*7481
01-13
你不喜欢掀背式轿车总有人喜欢的 就跟跑车总有人买道理一样
龙行天下、感觉就是个四不像,两头不到岸,跟suv比吧,空间还不像,壮哉能力也不行,跟轿车比吧,还偏向运动风,但是这个离地间隙还不是轿跑类型。
回复:上海用户*7481
发表
回复
陌生人
01-13
百公里加速10秒开外的GT?
回复:陌生人
发表
回复
胖一点的帅哥非
01-12
不降价死路一条
回复:胖一点的帅哥非
发表
回复
上海用户*0301
01-12
还是大众聪明,搞出个蔚领,旅行跨界版的宝来。
回复:上海用户*0301
发表
回复
江苏苏州用户*9269
01-12
内饰看上去很漂亮! 简洁的线条,充满科技感的屏幕,当然各种按键是否顺手还要用过才知道。
回复:江苏苏州用户*9269
发表
回复
格格丨Blue
01-12
3系Gt 5系Gt卖的还不错
龙行天下、感觉就是个四不像,两头不到岸,跟suv比吧,空间还不像,壮哉能力也不行,跟轿车比吧,还偏向运动风,但是这个离地间隙还不是轿跑类型。
回复:格格丨Blue
发表
回复
龙行天下、
01-12
感觉就是个四不像,两头不到岸,跟suv比吧,空间还不像,壮哉能力也不行,跟轿车比吧,还偏向运动风,但是这个离地间隙还不是轿跑类型。
回复:龙行天下、
发表
回复
分享 返回顶部